Restaurée au pole historique de Lamborghini, cette 350 GT fut, en 1964, l'une des premières voitures produites par la marque au Taureau, déjà basée à Sant'Agata Bolognese, en Italie.

L'histoire de l'automobile est émaillée de petites histoires. Celle de Ferrucio Lamborghini et d'Enzo Ferrari est à l'origine de l'une des plus belles marques automobiles italiennes, celle reprenant le nom du premier nommé, Lamborghini.

À l'origine, l'industriel italien fabrique des tracteurs agricoles. Des machines que l'ont reconnaît à leurs teintes bleu azur. Ferrucio Lamborghini est alors propriétaire d'une Ferrari 250 GT. Une auto à laquelle il reproche un manque de fiabilité et de performances.

Aussi, l'industriel souhaite proposer des améliorations à Ferrari... qui le recevra très bien ! Le Commendatore lui reprochera de bien savoir conduire un tracteur, mais pas une Ferrari. Vexé, Ferrucio, lui, décidera de créer sa propre marque, bien décidé à faire mieux que Ferrari.

1964 Lamborghini 350 GT Restored
1964 Lamborghini 350 GT Restored
1964 Lamborghini 350 GT Restored

C'est donc d'un échange peu cordial qu'est née la Lamborghini 350 GT. Première automobile badgée du taureau doré de Sant'Agata Bolognese, la 350 GT, dessinée par Touring, fut produite à 120 exemplaires.

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1900 heures de travail

La voiture restaurée par le Polo Storico Lamborghini, le châssis #0121, est l'une des quinze premières Lamborghini produites par la marque italienne. Cette voiture est encore un peu spéciale, car elle garde certaines pièces particulières du prototype original,qui furent ensuite modifiées, au fur et à mesure que la production se poursuivait.

1964 Lamborghini 350 GT Restored
1964 Lamborghini 350 GT Restored

Le Polo Storico a ainsi passé plus de 1150 heures sur la restauration de cette voiture, rien que pour l'intérieur et la carrosserie. 750 heures sont également à ajouter sur la restauration mécanique. Le tout, en utilisant uniquement des pièces d'origines.

1964 Lamborghini 350 GT Restored
1964 Lamborghini 350 GT Restored
1964 Lamborghini 350 GT Restored

Le détail dans la restauration a été poussé très loin. Notamment sur la couleur, qui est le blanc d'origine. À l'intérieur, le travail sur le cuir a été très soigné, et l'équipe de restauration a été jusqu'à retrouver l'autoradio d'origine. Enfin, sous le capot, le V12 a été entièrement révisé, tout comme le système de refroidissement, l'embrayage, le système de freinage et celui du carburant.

À sa sortie de l'atelier, la voiture a pris la piste sur le circuit de Modène. Un petit galop d'essai qui a prouvé la réussite de cette restauration. Au volant, le premier propriétaire de la voiture, invité pour l'occasion a retrouvé ses sensations de l'époque. Une machine à retourner vers le passé, en quelque sorte.

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