Nous savions déjà que l'accélération d'une Tesla en mode Ludicrous est incroyablement rapide. En effet, Tesla affirme que sa dernière Model S P100D, coiffant le haut de sa gamme, est la troisième voiture de série la plus rapide au monde, avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 2,7 secondes.

Drag Times a emmené une P100D flambant neuve sur une piste de dragster, afin de vérifier si ces chiffres impressionnants sont vrais. Mais la session d'essais a été interrompue par la pluie, ce qui n'a pas empêché son pilote Brooks de réaliser quelques démonstrations d'accélérations. Compte tenu des conditions, elles étaient tout aussi impressionnantes.

Curieux de savoir à quel point la P100D est efficace sur le mouillé, Brooks a mis en place son chronomètre et a engagé le mode Ludicrous. À peine 2,72 secondes plus tard, la voiture a atteint les 100 km/h. Comme vous pouvez le voir dans la vidéo, la route était détrempée. Réussir ce genre d'accélération dans de telles conditions est sûrement du jamais vu pour une voiture de production.

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À titre de comparaison, les Ariel Atom et Caterham 620R, deux voitures de sport britanniques à la fois légères et puissantes, avalent le 0 à 100 km/h en 2,7 secondes dans des conditions météo parfaites. Mais sur une chaussée mouillée ? Estimez vous plutôt heureux si vous atteignez les 100 km/h en moins de 5 secondes.

Il y a aussi plus rapide que la P100D : la Ferrari LaFerrari et la Porsche 918 Spyder affichent respectivement des données au 0 à 100 km/h de 2,5 secondes et 2,2 secondes. Stricte propulsion, la LaFerrari devrait avoir du mal à transmettre ses 963 chevaux à une route détrempée, même avec tous les systèmes de contrôle de traction engagés. La 918 et ses quatre roues motrices devrait quant à elle être plus efficace, mais toutefois perdre quelques dizièmes de secondes à cet exercice, tout comme l'a fait la P100D.

Les quatre moteurs électriques de la Tesla Model S P100D sont probablement la clé de ses performances sur route mouillée. Ils sont mieux capables de distribuer l'immense puissance et le couple sur la route qu'une voiture plus conventionnelle dotée d'une transmission mécanique et d'assitances électriques.

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