Un succès qui ne se dément pas.

Audi et la transmission intégrale, c'est une histoire d'amour qui dure depuis plus de 30 ans maintenant. Les fameuses Quattro ont accompli leurs premiers faits d'armes dans les années 80, permettant ainsi à Audi d'asseoir une image jusqu'alors plutôt floue. Aujourd'hui, le constructeur allemand vient de franchir un cap symbolique, avec la production du 8 millionième véhicule équipé de la transmission Quattro. Il s'agit en l'occurrence d'une Audi Q5 2.0 TFSI rouge grenat, sortie des chaînes de l'usine mexicaine de San José Chiapa.

Développée dès les années 70 par Subaru, la transmission intégrale a été inaugurée chez Audi en 1980, avec la présentation de l'Ur-quattro lors du Salon de Genève. Elle a permis au constructeur allemand de s'illustrer dans de nombreuses épreuves, avec par exemple 6 victoires dans la course de Pikes Peak Hill Climb et 2 titres en DTM. La technologie a logiquement évolué au fil des années, comme en témoigne par exemple l'apparition du différentiel Torsen en 1986.

La transmission Quattro est aujourd'hui disponible sur l'ensemble des modèles de la gamme, de série ou en option. D'ailleurs, 44% des Audi vendues en 2015 étaient équipées de cette transmission intégrale, l'Audi Q5 s'attribuant alors la part du lion avec 262'000 unités en Quattro.

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