Il ne reste plus qu'à connaître le détail de la gamme en France.

Stelvio, c'est donc le patronyme qu'a choisi Alfa Romeo pour son premier SUV. Il s'agit d'un clin d'œil au col italien du même nom, qui culmine à 2'758 mètres d'altitude. Ce baroudeur est une nouvelle étape de l'opération reconquête du constructeur transalpin, après le lancement de la berline Giulia. Vous pouvez aujourd'hui le découvrir sous toutes ses coutures avec ces nombreuses photos et vidéos mises à disposition.

2017 Alfa Romeo Stelvio Euro-spec
2017 Alfa Romeo Stelvio Euro-spec
2017 Alfa Romeo Stelvio Euro-spec
2017 Alfa Romeo Stelvio Euro-spec

Pour le moment, le détail de la gamme française est encore inconnu. Alfa Romeo promet toutefois de livrer tous les secrets du Stelvio le 2 mars prochain. Cela dit, nous connaissons déjà quelques caractéristiques du modèle, initialement dévoilé lors du Salon de Los Angeles. La variante Quadrifoglio fera office de porte-drapeau et embarque le V6 2,9 litres bi-turbo maison de 510 ch. Associé à la transmission intégrale Q4, ce bloc permet au Stelvio d'avaler le 0 à 96 km/h en 3,9 secondes, pour une vitesse de pointe de 285 km/h.

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Plus raisonnable, la série de lancement "First Edition" est d'ores et déjà disponible à la commande dans l'Hexagone. Celle-ci profite du 4 cylindres essence 2,0 turbo, développant 280 ch et 400 Nm de couple. Les performances restent de haut niveau, avec notamment un 0 à 100 en 5,7 secondes et une vitesse de pointe de 230 km/h. Côté tarifs, il faut compter 57'400 euros pour repartir au volant de cette déclinaison, qui comprend à peu près tout le nécessaire (boîte auto 8 rapports, transmission intégrale, sièges avant chauffants et électriques, inserts bois, jantes 20'', contrôle de franchissements de lignes, caméra de recul etc).

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En Angleterre, le Stelvio sera également disponible avec les 2,2 litres diesel de 180 et 210 chevaux, là aussi associés à la boîte auto 8 rapports. En conséquence, le marché français devrait lui aussi profiter de ces motorisations plus raisonnables. Notez que le 2,2 diesel 210 ch reste malgré tout fort performant, puisqu'il ne réclame que 6,6 secondes dans l'exercice du 0 à 100.

 
 
 

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