La petite bombe de l'ovale bleu entend bien faire parler la poudre.

Elle se faisait attendre depuis la présentation de la Ford Fiesta standard en décembre dernier. La nouvelle Fiesta ST, après quelques séances de teasing, a montré son museau ce vendredi, comme pour terminer sur les chapeaux de roue une semaine riche !

La petite Ford reçoit pour la première fois un bloc trois cylindres EcoBoost de 1,5 litre qui développe, au bas mot, 200 chevaux. Une architecture qui promet un moteur vif et performant. D'autant plus que cette Fiesta ST va recevoir un système de gestion des conduites pour la première fois de son histoire. Il sera ainsi possible de configurer l'auto soit en mode Normal, ou avec des modes plus agressifs : Sport ou Circuit. Des réglages qui jouent sur la commande du moteur, la direction et la stabilité de l'auto.

2017 - Ford Fiesta ST
2017 - Ford Fiesta ST

Néanmoins, l'électronique ne fait pas tout, et c'est vers le bloc de 200 chevaux que les regards se tournent. Ainsi, la Fiesta ST peut abattre le 0 à 100 km/h en 6,7 secondes, tout en assurant des chiffres de consommation en baisse. La voiture peut en effet passer sur deux cylindres lorsqu'elle n'est pas utilisée à son maximum. C'est une première mondiale pour un moteur de ce type.

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Le moteur, entièrement en aluminium, dispose également d'un collecteur d'échappement intégré qui améliore l'efficacité en favorisant la mise en température et améliore le couple en réduisant au minimum la distance entre les cylindres et le turbocompresseur pour les gaz d'échappement.

Des technologies développées par Ford Performance, et, à l'origine, mises au point pour des autos plus haut de gamme : "Les acheteurs de la nouvelle Fiesta ST bénéficieront des innovations développées par Ford Performance pour la Ford GT et la Focus RS, y compris les technologies EcoBoost et Drive Mode", a déclaré Dave Pericak, directeur mondial de Ford Performance. "Le fait de travailler en tant qu'équipe unique Ford Performance nous permet de mieux livrer notre expérience en faveur du plaisir de conduite et de démocratiser des fonctionnalités sophistiquées pour améliorer la performance de chaque client."

Évidemment, la ST reçoit toute une série d'équipement à la hauteur de son tempérament sportif. D'extérieur, la voiture reçoit un kit carrosserie plus agressif, tandis qu'elle s'équipe également de jantes 18 pouces. L'intérieur, plus ergonomique que celui de l'ancienne Fiesta, reçoit des sièges Recaro. On retrouve également le système de télématique Ford Sync3 au centre de la planche de bord, avec son écran tactile huit pouces.

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