La berline japonaise s'offre 354 chevaux au total avec son système hybride.

La Lexus LS 500h est presque une fausse nouveauté de ce Salon de Genève. Il est vrai que la berline de luxe de la division premium de Toyota, Lexus, la LS a déjà eu l'occasion de se montrer sous le feu des projecteurs il y a deux mois, c'était à Detroit. À Genève, pourtant, la voiture japonaise n'arrive pas la fleur au fusil. Et pour cause, elle se présente dans sa version la plus haut de gamme, et surtout, la plus respectueuse de l'environnement.

Allons droit au fond des choses, cette berline haut de gamme est le meilleur de ce que Lexus veut offrir. On retrouve ainsi à bord le système hybride multi-étages du constructeur, qui combine aux 3,5 litres du V6 VVT-i, deux moteurs électriques pour une puissance cumulée de 354 chevaux.

2018 Lexus LS 500h
New Lexus Multi Stage Hybrid system

Un système qui, selon Lexus, offrira une meilleure réponse de l'ensemble mécanique, grâce à ce système dit Multi Stage Hybrid System. En clair, ce système offre d'une part, une puissance de sortie beaucoup plus grande lorsque le conducteur accélère. Ainsi, il peut s'offrir le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, ce qui est plutôt intéressant pour une berline de ce type, tout en permettant à la voiture de rouler jusqu'à 140 km/h en tout électrique, et de faire la transition entre les deux moteurs assez facilement. Intéressant également !

Côté transmission, la voiture reçoit une version améliorée de sa boîte de vitesses, avec une intelligence artificielle revue qui permet d'offrir des accélérations plus linéaires et continues. Également, celle-ci s'adapte plus facilement au conducteur, en reconnaissant son style et son comportement avec l'auto.

2018 Lexus LS 500h
2018 Lexus LS 500h
2018 Lexus LS 500h
2018 Lexus LS 500h
2018 Lexus LS 500h

Cette LS 500h s'offre également les services de la nouvelle plate-forme Lexus Global Architecture-Luxe (GA-L) qui permet de profiter d'un centre de gravité plus bas, et une meilleure répartition du poids par rapport à l'ancienne LS. Il faut dire que Lexus a travaillé pour réduire le poids de sa voiture, et notamment de la batterie qui se veut plus compacte et légère d'environ 20%, tout en offrant une puissance de fonctionnement plus élevée.

Enfin, une autre évolution remarquable appliquée sur cette voiture réside dans le système Lexus Dynamic Handling qui intervient sur le comportement de l'auto en faisant travailler de concert le système de freinage, la direction, et les éléments assurant la stabilité de la caisse. En outre, le système Lexus Safety System + est installé, et se résume en un système de sécurité et d'assistance avancé, qui permet de détecter de façon intuitive les piétons, et d'en éviter, au demeurant, d'éventuelles collisions. 

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