Le nouveau "break de chasse" signé Porsche dans notre objectif.

Alors que le Salon de Genève bat son plein, Porsche profite de l'occasion pour révéler son Shooting Brake : la nouvelle Panamera Sport Turismo. Cinq ans après avoir découvert pour la première fois le concept-car la préfigurant, Porsche dévoile la version de série, qui, comme nous l'attendions, conjugue à la fois élégance et sportivité. Le tout, réuni sous la carrosserie d'une grande et luxueuse berline.

Porsche Panamera Sport Turismo
Porsche Panamera Sport Turismo

Côté dimensions, la version Sport Turismo est identique à la berline Panamera classique, avec une longueur de 5,05 mètres, 1,94 mètre de large et 1,43 mètre de haut. On reste donc légèrement en dessous de la Panamera Executive, version rallongée du modèle, qui affiche 5,20 mètres de long. Qui dit Shooting Brake dit évidemment coffre, et la Panamera Sport Turismo fait mieux que la berline : de 520 à 1390 litres, soit de 20 à 50 litres de différence. La version hybride fait un peu moins bien, avec de 425 à 1295 litres. Un peu plus de place dans le coffre donc, mais pas vraiment pour les passagers. Porsche invente également le concept de 4+1, soit quatre vraies places, deux à l'avant, deux à l'arrière, et une place centrale arrière. En option, il est possible d'opter pour une configuration quatre places strictes, avec réglages électriques à l'arrière.

Porsche Panamera Sport Turismo
Porsche Panamera Sport Turismo

Motorisations

Focus sur les moteurs désormais avec cinq motorisations proposées dès le lancement, toutes en transmission intégrale :

  • Panamera 4 - V6 de 330 chevaux
  • Panamera 4S - V6 de 440 chevaux
  • Panamera 4S Diesel - V8 de 422 chevaux
  • Panamera 4 E-Hybrid - V6 + moteurs électriques, puissance cumulée de 462 chevaux
  • Panamera Turbo - V8 de 550 chevaux

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