Découvrez la 125S de Ferrari, qui fut la première voiture du Cavalino Rampante en tant que constructeur.

70 ans. Voici 70 ans que la première vraie Ferrari de l'histoire a démarré à Maranello, derrière les portes de Via Abetone Inferiore. Pour fêter cet anniversaire, Motor1.com vous propose de découvrir la 125S, qui restera dans l'Histoire comme la première vraie Ferrari, même si l'Auto Avio Costruzioni 815, imaginée en 1942 fut la première œuvre de l'équipe du Commendatore.

De la Scuderia à Ferrari

Le 12 mars 1947, la première Ferrari de l'histoire démarre. Pourtant, Enzo Ferrari n'est pas un inconnu : ancien pilote, il est le directeur de la Scuderia Ferrari qui a fait courir avec succès des Alfa Romeo avant la guerre. Fâché avec le gouvernement fasciste de l'époque, il a été interdit d'utiliser son nom jusqu'en 1945, où il décide de créer sa propre marque.

1947 - Ferrari 125 S

125S

La première Ferrari est la 125S. Le 12 mars, sans carrosserie, elle démarre pour la première fois. Ce S indique que la voiture est d'abord destinée à la course. Par la suite, elle recevra une carrosserie très proche de l'Auto Avio Costruzioni 815, un prototype développé par l'équipe de Ferrari pendant la guerre.

 

V12

Sous le capot, c'est déjà une tradition qui s'installe et que l'on retrouve encore sur la 812 Superfast d'aujourd'hui. Cette 125S reçoit un V12 d'1,5 litre, d'environ 120 ch, mis au point par Gioacchino Colombo. Un nom qui restera très proche de celui de Ferrari. 

Des débuts plaisants

Les débuts de la voiture se font à Plaisance deux mois après le premier démarrage. La voiture est pilotée par Franco Cortese et se montre à l'aise pendant la course en prenant très vite la tête...

1947 - Ferrari 125 S

Échec prometteur

... jusqu'à la casse de la pompe d'alimentation. Un "échec prometteur" selon Enzo Ferrari, qui, avec son équipe dispose de neuf jours, avant le Grand Prix de Rome, pour remédier à ces soucis.

Grande première

Ferrari aura su trouver la solution. Ce 20 mai 1947, la 125S reçoit les lauriers de la victoire à Rome. Une victoire obtenue par Franco Cortese au terme des 40 tours du Grand Prix de Rome (137,6 km, à une moyenne de 88,5 km/h). Ce sera la première des six victoires obtenues en 1947 par la 125S, dont le Grand Prix de Parme avec Tazio Nuvolari !

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