Une réalisation ultra-luxueuse, dont on ne connaît hélas pas le prix.

Lorsque Mansory s'attaque à une voiture, le résultat est souvent... stupéfiant. D'autant que le préparateur allemand travaille régulièrement sur de prestigieux modèles (Rolls-Royce Dawn, Maserati Levante, Benltey Bentayga, Ferrari 488 Spider...), sans se soucier le moins du monde des qu'en-dira-t-on. 

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Certes, le Classe V n'évolue pas dans la même sphère que les véhicules précités. Moins prestigieux, il n'en demeure pas moins le moyen de transport préféré de quelques personnes aisées, qui apprécient le confort du compartiment arrière. Par conséquent, il n'est pas vraiment surprenant de voir Mansory se pencher sur le cas du van étoilé.

Sur le plan esthétique, les transformations sont relativement discrètes avec un bouclier avant légèrement remanié (lèvre plus agressive, feux à Led sur les entrées d'air), un petit diffuseur arrière et des sorties d'échappement trapézoïdales. Les jantes de 19 pouces, la peinture bicolore, les petits ailerons à l'arrière et les coques de rétroviseurs en carbone complètent la panoplie. 

Finalement, les modifications les plus intéressantes ont été réalisées à l'intérieur, avec une cabine arrière extrêmement cossue. Celle-ci est capable d'embarquer quatre passagers, qui profiteront d'une profusion de matériaux nobles (cuir, bois, alcantara).

Mercedes V-Class by Mansory
Mercedes V-Class by Mansory

Particulièrement confortables, les deux sièges du fond sont inclinables. L'écran tactile fixé sur la console centrale qui les sépare permet de régler tout un tas de gadgets (téléphone, téléconférence...). Enfin, le conducteur n'a pas été totalement oublié et bénéficie d'un volant sport, d'un pédalier alu et de palettes au volant en carbone. 

Et bien qu'un Classe V n'ait pas de vocation sportive, Mansory n'a pas pu s'empêcher de mettre son nez dans le compartiment moteur. En conséquence, le bloc diesel de ce 250 D gagne 53 ch et développe désormais 243 ch. 

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