Suivant les pas de la Boxster, dont la nouvelle génération a été lancée en début d'année, la Porsche Cayman bénéficie désormais elle aussi de l'appellation 718, et du moteur flat-4 turbo.

En mars dernier, le constructeur de Stuttgart avait profité du restylage de la Boxster et de l'arrivée du flat4 turbo en lieu et place du traditionnel flat-6, pour la rebaptiser partiellement en lui accolant l'appellation 718, évocation d'un modèle légendaire de Porsche de la fin des années 50.

La 718 Cayman reprend la nouvelle offre de motorisation apparue avec la nouvelle 718 Boxster, à savoir un 2 litres de 300 chevaux pour la version de base, et un 2,5 litres proposant 350 chevaux pour la version S.

La nouvelle 718 Cayman affiche des performances sensiblement supérieures à son pendant roadster, puisque la version initiale couvre l'exercice du 0 à 100 km/h en 4,7 secondes, alors que la version S l'exécute en 4,2 secondes. C'est un peu moins que la 718 Boxster et ka 718 Boxster S (4,9 et 4,4 secondes). La vitesse de pointe est de 275 km/h (285 km/h pour le modèle S).

La nouvelle Porsche 718 Cayman est d'ores et déjà ouverte aux commandes. Il faudra s'acquitter de 51'620 € pour s'offrir la version de base, et 64'120 € pour la Cayman S.

Faites partie de quelque chose de grand