Il y a quelques jours, Kia nous avait dévoilé quelques sketchs de la future Rio, des visuels plutôt réussis et originaux qui laissaient présager une petite compacte plus originale que la précédente génération. Kia a finalement préféré lever le voile un peu avant en nous dévoilant les visuels définitifs de la voiture, et ce n'est pas vraiment le rendu final que l'on escomptait. En effet, la version définitive s'avère consensuelle et les changements par rapport à la précédente génération sont bien visibles mais loin d'être aussi spectaculaires qu'espéré.

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Plus agressive que sa devancière, l'ensemble est tout de même globalement réussi avec des feux plus effilés et une calandre un poil plus fine. De profil, la déception est un peu plus marquée avec un aspect beaucoup moins trapu que sur les sketchs dévoilés, on retrouve un ensemble très conventionnel forcément, même si logiquement on ne s'attendait pas à retrouver cette très faible surface vitrée et ces immenses jantes sur la version définitive. Une chute de pavillon plus marquée et des jantes un peu plus larges (même s'il s'agit déjà de 17 pouces tout de même) relèveraient sans doute l'aspect dynamique de la voiture.

2017 Kia Rio teaser
2017 Kia Rio teaser
2017 Kia Rio teaser

Globalement le style est assez germanique, comprenez que l'ensemble manque d'audace mais s'avère plutôt sérieux. Par rapport à la troisième génération, la quatrième gagne en gabarit avec 15 millimètres supplémentaires en longueur (4065 mm), 5 millimètres de plus en largeur (1725 mm) et en hauteur (1450) et enfin 10 millimètres en plus pour l'empattement.

À l'intérieur, ce n'est pas tout à fait la même chose, puisque même si l'ensemble s'avère assez austère et très conventionnel, on remarque une réelle évolution et une certaine montée en gamme inculquée notamment par le nouveau Kia Sportage. Moins spectaculaire que sur les sketchs, l'ergonomie a l'air plutôt bonne avec un peu moins de boutons par rapport à l'ancienne version.

2017 Kia Rio teaser
2017 Kia Rio

L'intégration de l'écran central est discutable et n'est pas sans rappeler certaines Mercedes. L'instrumentation reste d'un classicisme sans nom et les commandes de ventilations ne sont pas vraiment dans l'air du temps. À voir en vrai si les matériaux sont de bonne qualité et bien assemblés, même si nous n'avons pas vraiment raison d'en douter quand on connait les progrès réalisés par Kia dans ce domaine.

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