Lexus continue à mener des essais de la cinquième génération de sa LS en conditions de chaleur sévères sur route, et cette fois, elle est entourée de ses concurrentes allemandes. En effet, les ingénieurs de la marque japonaise semblent tester les qualités de leur future grande berline de luxe dans la région de la Vallée de la Mort, dans le désert californien, en compagnie de l'actuelle génération de Lexus LS, ainsi que des BMW Série 7 et Audi A8 L.

Préfigurée par le concept-car LF-FC présenté l'an dernier au salon de Tokyo, la nouvelle Lexus LS devrait adopter son design anguleux, particulièrement bien camouflé sous ces bâches qui masquent également les projecteurs avant et feux arrière, avec l'ajout de feux additionnels déportés. Pour une meilleure idée de la face arrière de la future grande berline nipponne, les photos qui présentent la voiture de dos, avec le coffre ouvert, donnent un premier aperçu des formes réelles de la malle.

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Nous n'avons pas encore de photos de l'intérieur de la nouvelle LS, mais un responsable de Lexus a annoncé qu'elle embarquerait des innovations jamais vues encore sur les modèles de la marque. Nous devrions y retrouver un combiné entièrement numérique, avec probablement un système de reconnaissance gestuelle, ainsi que tous les derniers systèmes d'assistance à la conduite.

Sous le capot, Lexus ne révolutionnera pas les motorisations de sa LS : nous devrions retrouver les blocs de la LC avec un V8 atmosphérique de 5,0 litres de cylindrée, développant 477 chevaux et 540 Nm de couple, ainsi qu'un V6 hybride de 3,5 litres de cylindrée, qui développerait un total de 359 chevaux. De plus, selon les rumeurs, la future LS devrait proposer une version embarquant une pile à combustible à hydrogène d'ici 2020.

Ces nouveautés stylistiques et technologiques sont exactement ce qu'il manque à la LS pour susciter à nouveau l'intérêt de ses potentiels clients. En effet, l'actuelle génération semble bien pataude face aux dernières berlines de luxe du marché, parmi lesquelles les nouvelles Mercedes Classe S et BMW Série 7, plus modernes et élégantes. Concernant les chiffres de ventes, en 2015 aux Etats-Unis, la marque a écoulé 7165 exemplaires de la LS, un nombre en baisse de 16,3 % par rapport à l'année 2014.

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