Avec l'arrivée de la dernière Volkswagen Golf GTI Clubsport, il est temps de remettre les choses au clair dans la hiérarchie des Golf survitaminées. La Clubsport S, développant 310 chevaux, dépasse de 10 chevaux la Golf R qui, logiquement, doit être le fleuron de la gamme. C'est d'ailleurs grâce à cette puissance majorée que la Clubsport S vient de s'octroyer le record au tour sur la Nordschleife dans la catégorie des tractions. Avec le restylage de la Golf qui va intervenir d'ici peu, Volkswagen va sans doute profiter de l'occasion pour présenter une mise à jour esthétique et technique de sa compacte sportive.

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Nos photographes ont débusqué il y a quelques jours les premières images de la Golf R restylée (dans sa version SW) et camouflée partiellement au niveau de la face avant. On peut logiquement imaginer un bouclier redessiné au niveau des entrées d'air et l'intégration d'une nouvelle signature lumineuse. Rien de bouleversant donc puisque c'est surtout sous le capot que les plus gros changements devraient avoir lieu.

On retrouvera bien évidemment le moteur quatre-cylindres 2.0 litres TSI actuel de la Golf R mais surement gonflé au dessus de 310 chevaux. À ce niveau, les premières estimations sont plutôt floues puisque s'il on se souvient bien, on avait surpris un prototype de la Volkswagen Golf R420, qui comme elle l'indique, développe 420 chevaux, mais aux dernières nouvelles, les plans auraient quelque peu changé à ce sujet en raison du Dieselgate notamment. C'est donc l'incertitude la plus totale au sujet de la prochaine Golf R qui ne devrait pas développer plus de 400 chevaux mais plutôt aux environs de 320 chevaux. Si elle devait dépasser la barre des 400 chevaux, elle opterait non pas pour le 2.0 litres TSI mais plutôt pour le cinq-cylindres 2.5 litres TFSI de la RS 3.

La future Volkswagen Golf R devrait très prochainement être présentée à l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris au côté de la nouvelle Golf restylée.

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