Initialement destinée à rouler sur les circuits automobile, cette BMW M1 Procar n'a jamais eu cette chance. Le véhicule de 1979 a été préparé pour rouler sur les routes classiques allemandes pour son propriétaire d’origine. Après avoir transité entre plusieurs mains, la supercar a traversé l’Atlantique pour finir dans un garage à la fin des années 90’. Ce n’est qu’en octobre 2012 que celle-ci sera restaurée dans sa totalité chez Canepa afin d'obtenir ce résultat fascinant.

L’utilisation de pièce d’origine a été une priorité et c’est grâce à cela que la BMW M1 Procar est quasiment identique à sa sortie de l’usine. 

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Les roues, obtenues du centre Procar, ont été reconstruite pour chausser du 265/40 ZR17 à l’avant et des Michelin Pilot Sport 335/35 ZR17 à l’arrière. Les freins originaux n’étant plus disponibles, des étriers Brembo, similaires à ceux de la Porsche 962, ont été placés sur le véhicule. 

Concernant le bloc moteur, celui-ci a été envoyé chez ACC Motorsports où il a reçu une injection électronique Motec. Développant dorénavant 414 chevaux, le six cylindres en ligne est couplé à une boîte de vitesse manuelle de 5 rapports reconstruite par Vintage Racing Motors.

BMW M1 Procar 1979
BMW M1 Procar 1979

Même si cette couleur "Basalt Blau" n’a jamais été commercialisée pour le grand public, elle avait été créée pour certains membres du conseil d’administration de la marque ainsi que pour la famille. Il s’agit donc d’une couleur très exclusive qui est ici sur cette BMW M1 Procar. 

Le châssis et la carrosserie en fibre de verre nécessité pris des centaines d'heures de restauration pour arriver à ce résultat. Certains éléments intérieurs ont été supprimés notamment le cendrier et les bouches d'aération qui étaient sur les portes. 

Aucune information sur le coût total de l’opération mais il doit être similaire au résultat, extraordinaire !

Source: canepa.com

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