Renault Espace F1 Concept
Pour célébrer le dixième anniversaire du Renault Espace, le constructeur au losange a décidé de créer ce prototype en collaboration avec Matra ; il est devenu le monospace la plus rapide du monde !
Le Renault Espace F1 a le moteur de la Williams-Renault FW15C, championne du monde de Formule 1 en 1993. C'est un V10 de 820 ch, qui permettait à l'Espace d'accélérer de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes.
Alfa Romeo 164 ProCar
Dans les années 1980, Bernie Ecclestone voulait lancer un championnat parallèle à la Formule 1, la Formule S. Alfa Romeo croyait en ce projet et pour promouvoir sa nouvelle berline (la 164), le constructeur décida de produire la 164 ProCar. Cette voiture n'a malheureusement jamais participé à une course. Elle ne pèse que 750 kg et elle est équipée d'un moteur V10 de plus de 600 ch, qui lui permet de passer de 0 à 100 km/h en moins de 2 ,5 secondes.
BMW M5 E60
Pour équiper sa BMW M5 E60 de série, le constructeur à l'hélice s'est inspiré du modèle de course (BMW-Williams). Ainsi, le modèle de compétition et le modèle de série ont tous les deux un moteur V10, mais qui ne sont pas tout à fait identiques.
Ce moteur développe 507 ch, et il permet à la BMW M5 d'abattre le 0 à 100 km/h en moins de 4,7 secondes et d'atteindre une vitesse maximale de 330 km/h.
Ferrari Dino 206 GT
Le cas de cette voiture est un peu spécial. Contrairement aux autres véhicules de la liste, la Ferrari Dino 206 GT a un moteur V6 de 2,0 litres de cylindrée. C'est ce même moteur qui était utilisé sous le capot des Formule 2 en 1968. La Ferrari Dino 206 GT a d'ailleurs vu le jour "en raison des réglementations des courses de Formule 2 monoposte de 1967" explique Ferrari.
Ferrari F50
La Ferrari F50 voit le jour pour célébrer le 50e anniversaire de Ferrari. Cette voiture était proche d'une voiture de Formule 1, elle avait le moteur V12 4,7 litres de 520 ch. Il est issu de la monoplace 640 (01-189), qui en 1989 était pilotée par Nigel Mansell et Gerhard Berger.
Ford Transit Supervan 2
Nous aurions aimé inclure dans ce diaporama le Transit Supervan 1 de 1971, mais techniquement, cela n'a pas été possible. Le modèle cité n'a pas opté pour un moteur de Formule 1, mais pour celui de la vainqueur des 24 Heures du Mans : la GT40.
Cependant, son successeur, né en 1984, était animé par le moteur Cosworth 3.9 DFL, dérivé du DFV de la Formule 1. Ce moteur délivre près de 600 ch et le Ford Transit Supervan 2 peut dépasser les 300 km/h !
Ford Transit Supervan 3
Le dernier opus du Ford Transit le plus rapide au monde (pour le moment) est né en 1994, une saison durant laquelle Ford motorisa l'équipe Benetton, avec laquelle Michael Schumacher parvient à décrocher le titre de champion du monde.
Il n'est donc pas surprenant que ce "van" ait opté pour le moteur V8 Cosworth, de 3,5 litres de cylindrée et dont la puissance est de 730 ch. Actuellement, Le Ford Transit Supervan 3 est dans un musée et dispose d'un moteur V6 (exit donc le V8), plus simple et moins cher à entretenir.
Mercedes-AMG Project ONE
L'ère hybride de la F1, qui a débuté en 2014, est bénéfique pour Mercedes-AMG avec trois titres pour Lewis Hamilton, un pour Nico Rosberg et quatre constructeurs pour l'équipe.
Afin de célébrer ces victoires, au salon de Francfort 2017, Mercedes-AMG a présenté une hypercar avec un système de propulsion hybride inspiré de la Formule 1. Cette sportive a le moteur à essence 1,6 V6 turbocompressé - semblable à celui de la Mercedes-AMG W06 - et qui est associé à quatre moteurs électriques.
Porsche Carrera GT
Le cas de la Porsche Carrera GT montre parfaitement comment tirer bénéfice d'une situation totalement catastrophique. En 1991, Porsche a développé un moteur de F1 pour l'équipe Footwork Arrows. Cependant, le projet était aussi problématique qu'éphémère : problèmes de conception, casses, mauvais résultats ... et l'équipe Footwork Arrows a alors décidé de passer à un bloc Cosworth beaucoup plus abouti.
La bonne nouvelle, c'est qu'à partir de cette base, Porsche a commencé à créer un V10 pour la saison suivante, mais il n'a jamais été utilisé en F1. Ce moteur a en revanche animé la Carrera GT en 2004, et il développait jusqu'à 612 ch et 590 Nm de couple !
Yamaha OX99-11
À la fin des années 80 et au début des années 90, Yamaha fournissait des moteurs à différentes écuries telles que Zakspeed, Tyrrell, Arrows, Jordan et Brabham. Quelques années plus tard, Yamaha a conçu une voiture, l'OX99-11 qui avait le moteur V12 3,5 L OX99. Ce projet a été abandonné pour des raisons économiques... Pour votre information, Yamaha annonçait que ce moteur pouvait tourner tourner jusqu'à 10'000 tr/min !
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