Citroën C3 Pluriel
C'est peut-être la voiture la plus originale qui a été présentée au cours des dernières décennies, car sa carrosserie pourrait être transformée en celle d'un modèle à cinq portes, une décapotable, un spyder ou un pick-up... par un processus de démontage laborieux.
Cette Citroën était vendue avec deux moteurs essence : un 1.4 L de 73 ch et un 1.6 L de 109 ch, ainsi qu'un moteur diesel 1.4 HDi de 68 ch.
C'est un modèle assez abordable, mais nous vous conseillons de ne pas opter pour les versions équipées d'une boîte de vitesses manuelle associée à l'embrayage robotisé SensoDrive et de bien vérifier que le toit s’emboîte bien avec la carrosserie.
Fiat Barchetta
La Fiat Barchetta est un roadster qui a été fabriqué entre 1994 et 2005. Il était équipé d'un moteur essence 1,8 L de 131 ch. Bien que ce modèle soit un peu daté, il n'est pas très difficile d'en trouver un sur le marché.
Ford StreetKa
Le petit roadster de Ford est aussi attrayant qu'agréable à conduire grâce à son poids très léger. Sa carrière fut très courte, puisqu'il n'a été vendu qu'entre 2003 et 2005, et il avait un moteur essence de 95 ch.
Mazda MX-5
La Mazda MX-5 de deuxième génération est la plus abordable sur le marché de l'occasion. Construit entre 1998 et 2005, ce modèle est équipé d'un moteur 1,6 L de 110 ch, ou du moteur 1,8 L e 140 ch (145 ch pour les versions commercialisées après 2000).
D'autre part, cette MX-5 est très légère, elle dispose également de roues arrière motrices et bénéficie d'une répartition de poids parfaite. Ce sont ces éléments qui font de cette Mazda une voiture dynamique et brillante.
MG F
Un roadster britannique à moteur central et propulsion ne peut être qu'un plaisir à conduire ! Propulsé par une mécanique de 115 à 160 ch en Europe, ce modèle a été commercialisé entre 1995 et 2005. Plus tard, cette voiture a été vendue en Chine sous l'égide du Nanjing Automobile Group.
Opel GT
C'est l'Opel décapotable la plus radicale de ces dernières années et le modèle le plus cher de notre diaporama. Cependant, et on vous pose la question, y a-t-il beaucoup de cabriolets d'occasion avec un moteur 2.0 L de 265 ch pour moins de 10'000 euros ?
En plus d'offrir un design spectaculaire, ce cabriolet à propulsion, avec toit en toile, était extrêmement amusant à conduire. C'était aussi un modèle très rapide : il peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,7 s pour atteindre 229 km/h en vitesse de pointe.
Peugeot 206 CC
Il s'agit du deuxième cabriolet à toit rigide rétractable sur le marché, après la Mercedes-Benz SLK. Il est devenu un best-seller avec 370'000 unités vendues.
Depuis 2005, la Peugeot 206 CC était disponible avec deux moteurs à essence, en 110 et 136 ch, ainsi qu'un moteur diesel 1.6 HDi de 110 ch. La 206 CC s'est assez bien vendue et il existe toutes sortes de versions, plus ou moins en bon état.
Smart Roadster
Le petit Roadster de Smart (2003-2006) a un look unique. Bien qu'il soit uniquement disponible avec des moteurs d'une puissance modeste de 61, 82 et 101 ch, son poids de seulement 800 kilos en fait un modèle toujours agile et amusant à conduire.
Toyota MR2 1.8 VVT-i Roadster
Moteur en position centrale, propulsion arrière et poids inférieur à une tonne. Voici comment on pourrait présenter la Toyota MR2 de troisième génération, qui a été commercialisée entre 1999 et 2006.
D'autre part, cette Toyota a eu recours à un moteur atmosphérique essence 1,8 L de quatre cylindres ayant des performances raisonnables. En effet, grâce à ses 143 ch, elle accélère de 0 à 100 km/h en 8,4 s et atteint 200 km/h.
Volkswagen New Beetle Cabrio
La New Beetle avait aussi droit à sa version sans toit. La New Beetle Cabrio partageait sa plateforme avec celle de la Golf IV, et elle était disponible avec différents moteurs. Le plus intéressant de tous est le 1.8 L Turbo de 150 ch, qui peut accélérer de 0 à 100 km/h en 9,3 s. Mais cette Volkswagen n'est pas un modèle facile à trouver sur le marché de l'occasion et vous aurez probablement du mal à l'acheter pour moins de 8000 euros.
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