Fiat Nuova 500 (1957) - 30'800 euros
La meilleure façon de commencer ce diaporama est de vous présenter la légendaire "Cinquino", aussi appelée Fiat 500 ou, par son nom officiel, Fiat Nuova 500. C'est l'une des voitures les plus emblématiques du constructeur italien, et même s'il existe d'autres modèles bien plus onéreux, il nous était impossible de ne pas évoquer cette petite voiture.
Cet exemplaire est probablement le plus cher. C'est l'un des tout premiers produits en 1957. C'est aussi l'un des 25 exemplaires 500 N à vitres fixes encore existants, et qui en 2014, a été vendu aux enchères par RM Sotheby's pour 30'800 euros. C'est un record pour une Fiat 500, si on ne prend pas en compte les Abarth.
Fiat 1100C Spider Early (1946) - 511'117 euros
Cette voiture est unique, et elle a été réalisée par un célèbre carrossier : Pietro Frua. La Fiat 1100C Spider est si attirante qu'elle s'est classée en deuxième position dans sa catégorie au concours d'élégance de la Villa d'Este en 1947.
La première voiture créée par Frua est un exercice de style exceptionnel basé sur la berline italienne avec un moteur quatre cylindres. Elle a été entièrement restaurée en 2016, puis vendue aux enchères en janvier 2019 pour 511'117 euros.
Fiat 522 C Torpedo Sport Viotti (1931) - 518'625 euros
On continue notre diaporama pour vous présenter cette voiture d'avant-guerre, la Fiat 522 C Torpedo Sport de 1931. C'est un exemplaire unique du carrossier Viotti, qui fut exposé à l'Olympia Motor Show de 1932 à Londres.
Pour Fiat, c'était le retour aux voitures de sport, avec un moteur six cylindres en ligne de 2,5 litres et 52 ch. Vendue en mai 2019 pour 518'625 euros, cette Fiat appartenait à Giulio Vignale qui l'avait immatriculée en Italie en 1972.
Fiat Eden Roc Pinin Farina (1956) - 583'204 euros
Cette Fiat Eden Roc 1956 a été réalisée en deux exemplaires par PininFarina pour la famille Agnelli. Elle est basée sur la Fiat 600 Multipla. Sa carrosserie est entièrement ouverte, sans portes, avec un pare-brise bas et des finitions en bois d'acajou. Elle a été vendue en 2015 aux enchères en Californie pour 583'204 euros.
Fiat Tipo 6 Demi-Tonneau (1911) - 777'605 euros
Cette Fiat Tipo 6 Demi-Tonneau quatre places de 1911 était l'une des voitures les plus luxueuses de son époque. Elle est motorisée par un quatre cylindres de 9 litres développant 75 ch. Elle a été construite à 28 exemplaires. Celui-ci a été restauré puis vendu à Pebble Beach pour 777'605 euros.
Fiat 8V Supersonic Ghia (1953) - 1'607'759 euros
Avec la Fiat 8V Supersonic 1953, nous entrons dans une autre dimension. Cette voiture a été conçue par Giovanni Savonuzzi, et c'est l'un des 15 exemplaires construits avec des formes futuristes. Sous le capot, nous retrouvons un moteur V8 de 105 ch. En 2015, il a été vendu pour 1'607'759 euros. C'est le même exemplaire que celui exposé au Salon de Genève en 1954, et au concours Pebble Beach de 1957.
Fiat 8V Coupé Zagato (1955) - 1'771'250 euros
Cette voiture est l'oeuvre du carrossier Zagato. Elle a été construite à 26 unités dès 1955. L'exemplaire en question a été restauré, et a été vendu à 1'771'250 euros au mois de mai dernier.
Fiat 8V Vignale (1954) - 2'218'000 euros
Oui, vous avez bien lu, cette voiture a été adjugée à 2'218'000 euros. C'est une voiture extrêmement rare, qui a couru de nombreuses courses.
Fiat Turbina (1954) - 5 millions d'euros
Outre les voitures vendues aux enchères, il existe d'autres modèles exposés dans un musée et dont la valeur n'est pas simple à estimer. La première est la légendaire Fiat Turbina de 1954, basée en partie sur une 8V, mais qui a un moteur de 300 ch à l'arrière capable de la propulser à 250 km/h (Son Cx est de 0,14).
Il n'existe qu'un seul prototype de cette voiture, qui fait aujourd'hui partie intégrante du Musée de l'Automobile de Turin. Si un jour, le musée décide de la vendre, son prix serait de cinq millions d'euros, voire plus...
Fiat Mefistofele (1924) - 10 millions d'euros
En tête du classement, nous retrouvons la Fiat Mefistofele, qui en 1924, fut la seule voiture italienne capable d'établir le record de vitesse absolu : 234,98 km/h. La voiture était conduite par l'Anglais Ernest Eldridge, qui l'avait construite à partir du châssis d'une Fiat SB4 en y ajoutant le moteur A.12 de Fiat avec son six cylindres en ligne, 21 litres de cylindrée et 320 ch.
La valeur de cette pièce - encore capable de "courir" et conservée dans le centre historique Fiat de Turin - est très difficile à définir. On peut tabler sur 10 millions d'euros.
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