Camille du Gast, la première femme pilote
Elle s'appelait Mary Mart Desange, mais on l'appelait Camille du Gast. Née dans une riche famille parisienne, elle s'est toujours intéressée aux passe-temps traditionnels des hommes, comme la chasse, l'escrime et le parachutisme.
Camille peut être considérée comme la première pilote professionnelle. En 1901, au volant d'une Panhard de 20 CV (photo), elle termine la course Paris-Berlin en 25 heures et demie, se classant 33ème sur 47 participants.
Bonnie et Clyde
L'histoire de Clyde Barrow et de sa petite amie, Bonnie Parker, est connue de presque tout le monde.
Le gang dirigé par Burrow a été impliqué dans plus d'une vingtaine de braquages de banques et d'innombrables vols dans des stations-service, des salons de coiffure et des épiceries. Finalement, le couple fut abattu par les Texas Rangers et la Louisiana State Police le 23 mai 1934. Les forces de sécurité ont tiré au moins 160 balles sur leur Ford V8.
L'une des premières coccinelles Volkswagen à avoir été fabriquées
En 1933, Adolf Hitler, Jacob Werlin, conseiller du Führer, et Ferdinand Porsche se sont rencontrés à l'hôtel Kaiserhof de Berlin pour discuter de la création d'une voiture nationale.
Porsche devait développer un modèle pouvant accueillir quatre adultes, capable d'atteindre une vitesse de 100 km/h et accessible à la famille moyenne allemande. C'est ainsi qu'est née la Volkswagen Beetle ou Type 1 (Käfer en allemand).
Ce véhicule a été produit entre 1938 et 2003 sans aucun changement significatif du design et est devenu la voiture la plus produite en série de l'histoire, avec 21'529'464 exemplaires dans le monde.
La reine Élisabeth II change une roue
La femme que vous voyez changer la roue d'une Austin Tilly, transformée en ambulance improvisée, est l'actuelle Reine de Grande-Bretagne, Élisabeth II. Sa jeunesse coïncidait avec la Seconde Guerre mondiale et le monarque était toujours très attentif aux besoins de son peuple.
En février 1945, la future reine s'inscrit au Service territorial d'aide aux femmes et reçoit une formation en mécanique. Même à l'âge de 93 ans, elle n'abandonne pas ses voitures et, de temps en temps, on peut la voir conduire un Range Rover.
Le Moscovita-412 au Rallye Londres-Mexique
Il s'agit d'une Moskvitch 412 sur la ligne d'arrivée du célèbre rallye Londres-Mexique de 1970. La course devait coïncider avec la Coupe du Monde de football qui se passait justement au Mexique. En fait, la course deviendra une sorte de "relais", que l'Angleterre a transmise au Mexique.
Au départ, il y avait 96 voitures, mais seulement 23 verront le drapeau à damier après 25'750 kilomètres. Les pilotes soviétiques ont fait preuve d'une vitesse impressionnante et la 'Moskvichi' ('Moscovite'), d'une grande fiabilité, terminant à la 12ème place.
Accident de Niki Lauda au Nürburgring
En 1976, le terrible accident de Niki Lauda, champion du monde de F1 en titre, dans le Grand Prix d'Allemagne lui a presque coûté la vie. Mais l'inébranlable Autrichien, qui a subi de graves brûlures au visage, à la tête et aux mains, a non seulement survécu, mais est revenu sur la piste en six semaines, ne manquant que deux courses du championnat.
Bien que Lauda ne soit pas devenu champion du monde cette année-là (il a perdu le championnat d'un point face à James Hunt). Mais la saison suivante, en 1977, il a remportera à nouveau le titre. Ainsi que quelques années plus tard, en 1984. Malheureusement, Lauda nous a quittés le 20 mai dernier.
Auto-tamponneuses abandonnées à Pripyat (catastrophe de Tchenobyl)
Tout le monde sait ce qu'il s'est passé à Tchernobyl en avril 1986. Prise dans la ville de Pripyat, c'est l'une des photos les plus symboliques de cette catastrophe nucléaire.
La F1 de Jos Verstappen en feu
La Benetton B194 du Néerlandais Jos Verstappen a pris feu lors de l'arrêt au stand lors du GP d'Allemagne de 1994 pour plusieurs raisons. D'abord, le mécanicien responsable du ravitaillement a ouvert le robinet de carburant avant que le pistolet ne se coince dans le col du réservoir. Deuxièmement, comme il a été prouvé par la suite, l'équipe a triché et, pour accélérer le processus, a retiré le filtre protecteur du tuyau.
Jos a eu beaucoup de chance : il n'a subi que de petites brûlures au visage et est monté sur le podium lors de la course suivante.
La Mercedes-Benz CLR s'envole au Mans
L'année 1999 s'est avérée être une année extrême pour la division sportive de Mercedes-Benz. Si le génie de l'aérodynamique de la Formule 1, Adrian Newey, a brillamment conçu la quasi invincible McLaren MP4-14, son collègue Gerhard Ungaru, responsable du modèle CLR des 24 Heures du Mans, n'a pas bien fait son travail.
En raison d'erreurs d'ingénierie, les véhicules pilotés par Mark Webber et Peter Dumbreck se sont littéralement envolés trois fois, deux fois en essais libres et une fois en course, à 300 km/h. Miraculeusement, il n'y a pas eu de blessés graves.
Alessandro Zanardi : retour à Lausitzing
La volonté d'Alessandro Zanardi doit être un modèle pour tous. En 2001, lors d'un terrible accident à Lausitzring, l'Italien a subi l'amputation des deux jambes au-dessus des genoux.
Malgré ce terrible accident, le pilote transalpin n'a pas cessé de concourir professionnellement. En fait, il s'est distingué par ses bonnes performances aux Championnats d'Europe et du monde de voitures de tourisme (ETCC et WTCC).
En 2003, Zanardi est retourné à Lausitzring et y a piloté comme s'il ne s'y était jamais rien passé. Sur la photo, il se prépare à débuter la course.
La revanche de Marvin Himeyer
Nous parlons maintenant d'un autre homme au caractère indomptable, Marvin John Himeyer, de la petite ville de Granby, dans le Colorado.
Il possédait une maison et un atelier là même où la cimenterie de Mountain Park prévoyait de s'agrandir. Après avoir été harcelé par les autorités locales et les représentants de l'entreprise de ciment, Himeyer a recouvert son bulldozer d'une armure et a rasé la célèbre usine, le bâtiment administratif local et la maison du juge.
Pas une seule personne n'a été blessée lors de ce coup de folie de Marvin, mais il s'est suicidé le jour même en se tirant une balle dans la cabine de engin de chantier qu'il avait baptisé "Killdozer".
Détruire la contrebande aux Philippines
L'été dernier, aux Philippines, une soixantaine de supercars, dont des Lamborghini et des Porsche, ont été détruites. Une action coup de point que l'on doit au président philippin Rodrigo Duterte, pour s'opposer activement au crime et à la corruption.
Tous les véhicules détruits avaient été introduits illégalement dans le pays et ont été évalués à environ cinq millions d'euros.
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