Volkswagen Tayron
En Europe, on connaît les Volkswagen Touareg, Tiguan, T-Roc et T-Cross. Vous connaissez moins le Tayron, qui n'est commercialisé qu'à l'autre bout de la planète. Même s'il semble inspiré du T-Roc au niveau de la face avant, le Tayron est plus grand, il mesure 4,59 m et propose des motorisations pouvant aller jusqu'à 220 ch (2.0 TSI).
Peugeot 308 Sedan
La 308 est l'un des succès commerciaux de Peugeot. En Europe, elle existe en version berline compacte et break, dénommée SW. En revanche, en Chine, il existe une autre interprétation de la 308. Il s'agit de la 308 Sedan, qui comme vous pouvez le voir, à une malle. Fait intéressant, l'intérieur de cette voiture est différent des 308 vendues ailleurs dans le monde (et dont l'Europe).
Škoda Kodiaq GT
Le Škoda Kodiaq GT a été lancé en grande pompe par le constructeur tchèque. Comme son nom ne l'indique pas, le Kodiaq GT est une version "coupé" du Kodiaq standard. Il reprend ainsi le même design, à ceci près que son toit plonge plus hâtivement et plus directement dans la poupe.
DS 4S
S'il y a une voiture que son fabricant a tort de ne pas commercialiser chez nous, c'est bien la DS 4S. Avec son design soigné et son empattement de 2,71 m, la DS 4S est une belle voiture que l'on aurait aimé tant voir rouler en Europe. Malheureusement, sa venue n'est pas programmée, tout comme les DS5 LS et DS 6.
McLaren 625C
Vous connaissez certainement cette McLaren, et pour cause, il s'agit d'une 650S, que McLaren a dégonflée pour devenir 625C. Comme vous vous en doutez, elle développe 625 ch, et pour les clients chinois (et asiatiques plus généralement), les suspensions sont plus souples pour un meilleur confort routier.
Peugeot 508 L
La Peugeot 508 L est identique à notre 508. A ceci près que cette version chinoise a un empattement plus long, qui progresse de 5,5 cm. La longueur de la Peugeot 508 L atteint 4,86 m. De plus, elle n'a plus de hayon, mais bien une malle plus conventionnelle, et reçoit des portes avec encadrement.
Volkswagen Lamando
Volkswagen a plus d'un modèle réservé à la Chine dans son sac. La Volkswagen Lamando, ça vous dit quelque chose ? Probablement que non, et pour cause, cette voiture n'existe nulle part ailleurs. Ici présentée dans sa version GTS, elle utilise le moteur de notre Golf GTI, à savoir, le 2.0 TSI, qui délivre 220 ch sous le capot de la Lamando GTS.
BMW Série 1 Sedan
En Europe, on connaît la BMW Série 1 dans sa version 3 ou 5 portes. Jadis, elle existait aussi en version cabriolet, mais elle a laissé le flambeau à la BMW Série 2. En Chine, la BMW Série 1 existe en version berline. Il se disait que ce modèle pourrait quitter la Chine pour rejoindre l'Europe, mais ce projet tombe à l'eau, BMW vient de lancer la nouvelle Série 1. La version berline semble réservée à la Série 2, qui recevra prochainement une version Gran Coupé.
Citroën C6
La Citroën C6 n'a pas été renouvelée en Europe. En Chine, le constructeur français s'est associé avec DongFeng, un constructeur local, pour commercialiser cette C6. La berline sino-française est longue, en effet, elle mesure 4,96 m. En plus d'être spacieuse, elle offre des sièges arrière électriques et massants.
Audi A6 L
L'Audi A6 L est en quelque sorte la partie émergée de l'iceberg. Audi commercialise un tas de véhicules rallongés. C'est l'une des demandes des clients chinois, qui veulent que l'empattement de leur voiture soit le plus généreux que possible. L'Audi A6 L est donc plus longue, elle mesure 5,05 m contre 4,94 m pour la version européenne.
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