McLaren Senna
Lointain dérivé de la 720S, la McLaren Senna a été pensée pour la piste avant tout. Présentée en 2017, elle reprend le V8 biturbo de 4.0 litres de la marque, qui est porté à 800 chevaux et 800 Nm. Capable d'abattre le 0 à 100 km/h en 2,8 secondes, elle peut surtout produire jusqu'à 800 kilos d'appui aérodynamique grâce à son aileron actif à l'arrière. Commercialisée à 900'000 euros, c'est la seconde des Ultimate Series à sortir dans les années 2010 après la P1.
Porsche 918 Spyder
Pour succéder à la mythique Carrera GT, Porsche savait qu'il fallait frapper fort, et la marque n'a pas fait semblant en présentant, en mars 2010, le concept de la 918 Spyder. Révélée dans sa version finale fin 2013, elle est la concurrente directe des McLaren P1 et Ferrari LaFerrari, dont elle se distinguait par un prix inférieur, aux alentours de 800'000 euros. Elle affiche 887 chevaux grâce à un V8 atmosphérique de 4.6 litres et à deux moteurs électriques sur les essieux.
McLaren P1
La McLaren P1 est la première voiture des Ultimate Series de la marque à sortir depuis la célèbre McLaren F1, conçue au début des années 90 par Gordon Murray. Vingt ans après, la marque de Woking sort la P1, hybride rechargeable de 916 chevaux, et au design reprenant les lignes globales de la MP4-12C. Pourvue d'une aérodynamique active, elle peut atteindre 350 km/h, une vitesse limitée électroniquement, sans quoi elle est donnée comme pouvant atteindre 390 km/h, comme la McLaren F1.
Ferrari LaFerrari
Appeler un nom de modèle par le nom de la marque, il fallait oser. Si la Ferrari LaFerrari s'appelle ainsi, c'est parce qu'elle "incarne la quintessence de la marque" selon son ancien président, Luca di Montezemolo. En interne, cette hypercar s'appelle F70 et prend le relais des F40, F50 et Enzo dans la gamme. Hybride de 963 chevaux utilisant le V12 de 6.3 litres du Cheval Cabré, LaFerrari développe 900 Nm de couple et ne pèse que 1370 kilos. Disposant d'aérodynamique active, elle est bien moins extravagante que certaines de ses rivales sur ce plan puisque tout est situé à des endroits invisibles de l'extérieur.
Bugatti Chiron
En reprenant le monstrueux W16 de 8.0 litres et 1500 chevaux, développant 1600 Nm de couple, Bugatti a assuré à la Chiron la même suprématie que la Veyron lors de la décennie précédente, celle de la voiture de route la plus puissante. Elle a été détrônée par des supercars électriques depuis, mais celles-ci ne sortiront qu'en 2020, et par un de ses dérivés, la Centodieci, qui affiche 1600 ch. Fabriquée à 500 exemplaires, la Chiron est vendue 3,5 millions d'euros et peut atteindre 440 km/h en vitesse de pointe. Elle a détenu le record du 0-400-0 mais celui-ci a ensuite été battu par Koenigsegg.
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