Fiat 124 Spider (2015)
En quelques années, la Fiat 124 Spider a apporté à la gamme un souffle d'air frais tout droit venu des années 60, en réinterprétant les lignes de l'un des modèles les plus appréciés de l'histoire de la marque.
Cette fois, la base était la Mazda MX-5, dont Fiat a exploité l'excellent châssis en transposant le moteur MultiAir 1.4 turbo de 140 ch et la transmission manuelle Made in Italy.
Hors production depuis fin 2019, il peut encore être acheté neuf en utilisant le stock résiduel, avec des remises allant jusqu'à 30 % sur le prix catalogue qui est d'environ 30'000 euros.
Et pour ceux qui recherchent du plus sportif, il y a la version Abarth avec 170 ch, qui devrait également rapidement intéresser les collectionneurs.
Hyundai Veloster (2011)
Conçu principalement pour l'Amérique, le Veloster est une voiture de sport étrange et asymétrique, avec une seule porte du côté gauche et une double porte du côté droit. Mais quelque soit le côté d'où on le regarde, il faut bien avouer que ce petit coupé n'a rien de banal.
Dérivé de l'i30 de 2008, son plus gros point faible venait surtout de son moteur 1.6 GDi atmosphérique de 140 ch, un peu gourmand, et un peu trop tranquille, même s'il est associé à la boîte de vitesses à double embrayage DCT.
La variante Turbo de 185 ch, arrivée fin 2012, est plus puissante et plus équilibrée, mais elle est passée pratiquement inaperçue.
Proposé à l'époque entre 22'000 et 25'000 euros environ, le Hyundai Veloster se retrouve désormais en occasion, avec peu de kilomètres, et pour moins de 10'000 euros.
Mini Coupé (2011) et Roadster (2012)
La deuxième génération de la MINI est celle qui comporte le plus grand nombre de variantes de carrosserie. Et parmi celles-ci, il y a eu le Coupé mais aussi le Roadster, vendus entre 2011 et 2014, qui occupaient des place à part.
Non pas tant pour leur succès - qui, avouons-le, est plutôt modeste - mais pour leur originalité : le Coupé avait un pare-brise avec aileron intégré, et le Roadster avait un une capote plus petite que sur la version cabriolet, ce qui le rendait plutôt curieux.
Les deux modèles incarnent cependant la sensation de kart des MINI modernes. Deux modèles moins confortables et encore moins pratiques que les autres , d'où la faible diffusion qui les rend relativement rares.
Si ces modèles vous font craquer, vous pouvez en trouver un pour moins de 10'000 euros ; il faut dépenser plus pour les moteurs plus puissants en version John Cooper Works, qui, aux environs de 16'000 euros, offrent 211 ch.
Peugeot RCZ (2010)
Elle a été impitoyablement définie comme "l'Audi TT des pauvres". Mais au-delà de cette définition péjorative, cette définition se concentre en fait sur son essence : le coupé tricolore, né sur la très commune première génération de 308, avait en 2010 tout l'attrait d'une voiture de sport de haut niveau.
Côté look, entre les montants en aluminium, le spoiler rétractable électriquement et le double bossage du toit, le coupé RCZ ne laisse personne indifférent.
Dans la gamme on trouvait des moteurs 1.6 THP de 156 à 200 ch et un Diesel 2.0 HDi de 163 ch, ce dernier étant très apprécié. Sans oublier, après le restylage de 2015, le puissant RCZ-R de 270 ch !
Aujourd'hui, vous pouvez acheter des RCZ à des prix allant d'environ 12'000 à 18'000 euros (jusqu'à 24'000 pour la R), mais souvent avec beaucoup de kilomètres.
Toyota GT86 (2012)
La Toyota GT86 était une voiture de sport profitant d'un excellent ADN, mais qui était abordable. Elle est née en 2012 de la collaboration entre Toyota et Subaru qui ont chacun mis un petit bout d'eux-mêmes.
Equipée d'un moteur quatre cylindres Boxer 2.0 - mais avec injection directe Toyota - la GT86 bénéficiait d'un design et de proportions qui rappellent la tradition des voitures de sport de la marque japonaise.
Le résultat est un coupé léger et agile de 200 ch, avec une traction arrière rigoureuse, qui était vendue pour 30'000 € neuve, et qui désormais se négocie pour moins de 20'000 euros.
Plus rare, le modèle jumeau Subaru BRZ, mais pas beaucoup plus cher. À choisir avec la boîte de vitesses manuelle, si possible.
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