Après une première génération qui a connu ses heures de gloire au début des années 1990, Fiat relance sa Tipo avec une nouvelle génération résolument moderne. Disponible en trois carrosseries (berline 4 portes, compacte 5 portes et break), la nouvelle Fiat Tipo s'adresse aux automobilistes qui aiment acheter malin tout en allant à l'essentiel : loin d'être une low-cost, elle peut en réalité se vanter d'offrir l'un des meilleurs rapports équipement/prix du marché !

Cette année, la gamme de la Tipo s'enrichit d'une boîte double embrayage DCT à six rapports, déjà connue au sein du groupe italien sur les Fiat 500L et 500X, ou encore les Alfa Romeo MiTo et Giulietta. Sur la Tipo, elle est proposée sur la motorisation diesel 1,6 litre MultiJet de 120 chevaux, que nous essayons aujourd'hui dans sa déclinaison compacte à 5 portes.

Un design extérieur sobre et efficace

Silhouette conçue sur mesure pour la clientèle européenne et représentant 55% des ventes de la famille Tipo, la version 5 portes affiche une longueur de 4,37 mètres. Elle propose un style épuré et élégant, encore plus désirable dans cette belle teinte Rouge Amore ! La présentation est valorisante, avec notamment une calandre chromée disponible dès l'entrée de gamme, ainsi que des plis de carrosserie sur le capot, les boucliers et les flancs pour renforcer son dynamisme.

Notre version d'essai, une finition Lounge, est la plus soignée : elle coiffe la gamme Tipo composée de quatre niveaux de finitions (auxquelles viennen...