À l'occasion d'essais réalisés sur le mythique circuit Bugatti, au Mans, nous avons eu l'opportunité de prendre en main sur piste, mais aussi sur route, la nouvelle Mercedes-AMG GT C Roadster. Il s'agit de l'évolution la plus véloce de la gamme des roadsters chez Mercedes, elle surplombe la Mercedes-AMG GT Roadster "classique" qui développe 476 chevaux. Notre version, affublée d'un C, comme vous l'aurez compris, change littéralement de dimension. Si sa petite sœur est bien dans un esprit GT, notre monture d'un jour frise avec la catégorie supérieure : celle des supercars.

Roadster ultra-raffiné mais aussi sportive accomplie, la Mercedes-AMG GT C Roadster est une formidable machine. Elle est sans doute la rivale la plus sérieuse de la Porsche 911 Turbo aujourd'hui. En plus d'affoler les chronomètres, elle s'avère être une auto incroyablement polyvalente et facile à prendre en main. Si d'emblée nous pourrions faire le comparatif avec la fantasque SLS, aujourd'hui disparue, nous aurions tort. La Mercedes-AMG s'ouvre à bien d'autres horizons, et au risque de frustrer les aficionados du V8 atmosphérique, cette version équipée d'un V8 4,0 litres biturbo - légèrement remanié - pourra certainement faire changer d'avis les éternels insatisfaits de la suralimentation.

Sacrée présence

Habituellement, une GT à qui l'on enlève le toit au profit d'une capote en toile, ce n'est pas vraiment joli, esthétiquement parlant, quand la capote est fermé. Là, force est de constater que cela fonctio...