Le constructeur de Stuttgart présente à Paris la variante hybride de sa berline quatre portes.

A première vue, rien ne distingue cette 4 E-Hybrid des autres Panamera. Mais la différence, tout de même notable, se situe sous le capot, où un moteur électrique de 100 kW (130 chevaux) et sa batterie lithium-ion, vient s'associer au V6 2,9 litres biturbo de 330 chevaux et 450 Nm, pour une puissance combinée de 462 chevaux et un couple de 700 Nm : seules les Panamera Turbo et Turbo S offrent une puissance plus élevée.

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Côté performance, la 4 E-Hybrid peut ainsi avaler le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, et atteindre une vitesse de pointe de 278 km/h. Par ailleurs, le moteur électrique permet à lui seul de boucler 50 kilomètres sans actionner le moteur thermique. La durée de charge se situe entre 3h30 et 6h, en fonction du type de chargeur.

Performance, mais aussi efficacité et économies sont les maîtres mots de cette nouvelle Panamera 4 E-Hybrid, avec une consommation annoncée à 2,5 litres/100 km et des émissions de C02 qui plafonnent à 56g/km d'après les normes de la New European Driving Cycle (NEDC).

Porsche a également revu le design extérieur et l'habitacle de cette nouvelle Panamera hybride, dont le tarif annoncé est de 110'222€. Les premières livraisons sont prévues pour le printemps prochain.

Porsche Panamera 4 e-hybrid 2017 Mondial de l'Automobile