Le Mondial de l'Automobile de Paris 2016 n'a pas encore fermé ses portes que nous avons décidé de comparer l'actuel Audi Q5, à la toute nouvelle génération qui y est présentée depuis le 1er octobre. Pour cela, nous avons choisi de vous présenter pas moins de 6 slides qui vous permettent, simplement en déplaçant un curseur, de comparer en un coup d'oeil les deux générations. Et voir les évolutions. Et si chez Audi, d'une génération à une autre, on a toujours l'impression que les designers font preuve de conservatisme, vous allez voir que finalement, cette nouvelle et seconde génération de Q5 intègre pas mal de nouveautés. A commencer par la face avant !
Comme on peut le constater, le regard du SUV devient beaucoup plus perçant et agressif, avec des feux plus fins, qui s'étalent sur le côté et une nouvelle signature visuelle à LED. Le bouclier aussi a été redessiné limitant la vision de l'intérieur des entrées d'air, et donc de plastiques apparents, pour davantage d'élégance. Le capot se nervure également davantage, donnant plus de personnalité à l'ensemble, tandis que les rétroviseurs, avec une base plus fine, font moins gros. Autant d'éléments qui s'articulent autour d'une seule et même partie de la voiture, signature d'Audi depuis des années, la fameuse calandre "Single Frame". Et si les arrêtes chromées sont davantage dessinées, et plus saillantes, les baguettes intérieures sont désormais horizontales sur la nouvelle génération, et non plus verticales, donnant une meilleure assise visuelle, une impression de largeur au nouveau Q5.
Audi a également marqué les flancs de cette seconde génération de Q5 avec une ligne de caractère latérale, qui part d'avant en arrière sur la ceinture de caisse, davantage marquée qu'auparavant, comme pour donner du muscle au véhicule. Un effet renforcé par deux légers arrondis sur les ailes avant et arrière, qui marquent là aussi le dynamisme visuel du SUV. Autant de détails auxquels on ne pense pas en regardant une voiture, mais qui ont été longuement étudiées en studios de design, et qui suffisent à marquer la différence entre deux véhicules très proches.Sans pour autant renier l'éventuelle filiation entre les deux. Difficile équilibre !
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Pour sortir un peu du chapitre esthétique, sachez que le nouveau Q5 reste très proche en dimensions de son prédécesseur. Avec 4,66 mètres de long, il ne grandit que de 3 petits centimètres. En largeur, on reste à 1,89 m pour les deux générations, tandis que le petit dernier gagne 1 cm en hauteur et 1 cm en empattement (2,82 m). Côté volume de chargement forcément, pas de grosse évolution non plus, avec 10 litres de gagnés à 550L. Et en configuration banquette arrière rabattue, il perd même 10L à 1550L.
Place à la poupe désormais. Et c'est sans doute sous cet angle que les deux générations d'Audi Q5 seront les plus difficiles à distinguer. Le bouclier a subi quelques retouches, le hayon conserve la même forme, on retrouve le becquet. Il faudra donc se fier aux feux qui, s'ils conservent presque la même forme, ont un dessin à LED légèrement différent. Et puis le nouveau Q5 se rapproche également de la dernière génération de Q7 avec ce hayon plus marqué sous la lunette arrière, qui assied davantage le véhicule.
Finalement, c'est sans doute à l'intérieur que le nouvel Audi Q5 évolue le plus. Il adopte en effet les dernières évolutions de la marque qui vont vers une simplification des commandes et une ergonomie retravaillée. Si l'écran d'infodivertissement n'est plus intégré dans la planche de bord mais carrément posé dessus, les compteurs quant à eux disparaissent au profit du fameux Audi Virtual Cockpit, un autre écran, derrière le volant celui-là, et qui permet d'afficher aussi bien le compte-tour et la vitesse, que la navigation, que les infos relatives à la voiture, que la radio ou le téléphone... Tout ça sans avoir à tourner la tête vers l'écran central. Pour le reste l'ambiance reste typiquement Audi, avec de beaux matériaux, des assemblages au poil, peu de fantaisie, mais une rigueur et un sérieux que beaucoup de constructeurs jalousent.
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