Le nom Vanquish, est, avec les initiales DB7, synonyme de renouveau pour Aston Martin. En 2001, lorsque la firme, encore installée à Newport-Pagnell, sortait la première génération de Vanquish, elle marquait le grand retour en forme d’Aston Martin, après quelques années de difficultés, et une reprise par Ford.
Depuis, la firme, installée à Gaydon, a souhaité poursuivre avec ce nom de conquérant (Vanquish, en viking), et la deuxième génération est arrivée en 2012. Il s’agit d’une vraie évolution de la DBS, équipée du V12 6,0 litres atmosphérique cher à Aston Martin.
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Comme pour sa devancière, Aston Martin fait évoluer sa GT avec une version S, qui se veut plus aboutie, peaufinée. Ainsi, la marque britannique a porté une attention certaine au moteur, qui désormais, affiche une puissance de 600 chevaux, soit 27 de plus que l’actuelle motorisation. Une amélioration obtenue par le biais d’une admission revue, via des collecteurs de plus grand volume.
De fait, la boîte de vitesse automatique a été révisée, l’étalonnage des 8 rapports retravaillé. Amélioriation qui offre plus de souplesse à basse vitesse, tandis que l’électronique progresse pour accroître la rapidité des changements de rapports.
Surtout, la firme de Gaydon a insisté sur les liaisons au sol de sa belle GT. Afin de rendre le comportement de la Vanquish plus efficace, suspensions, amortisseurs et barres antiroulis ont fait l’objet d’un traitement plus sportif. La voiture se veut plus ferme, sans pour autant rogner sur le confort de conduite, qui reste important au volant d’une Aston Martin.
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Ce comportement amélioré s’affirme aussi sur l’aérodynamique de la voiture. On distingue sur cette Vanquish S, un kit aérodynamique un peu plus voyant, tout en carbone. Le travail se fait principalement sous l’auto, avec le diffuseur arrière qui répond au séparateur, situé à l’avant de la voiture. Cet effet de sol renforcé permet d’éviter d’augmenter la traîné de la voiture, que l’on obtient notamment avec les becquets ou ailerons, qui est pénalisante à haute vitesse.
Notons que, comme l'actuelle Vanquish, la S sera disponible aussi bien en coupé qu'en Volante, qui correspond aux cabriolets, chez Aston Martin. Côté intérieur, l’habitacle peut personnaliser au maximum. Cuir, bois, aluminium, carbone et matériaux précieux peuvent ainsi venir agrémenter ce poste de conduite très britannique dans son ambiance.
Évidemment, avec une telle fiche technique, la Vanquish S ne peut que se faire désirer. Son prix le démontre bien ; la voiture devrait coûter au minimum 290'000 €. De quoi faire perdre son flegme à plus d’un sujet de Sa Majesté !
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