Prenez une BMW 1M, greffez lui le moteur d'une BMW M5 E60, et voici le résultat.

Pratiquement six ans après, la BMW 1M enchante toujours autant les fans de la marque à l'hélice, voire même les fans d'automobiles sportives en général. Imaginez alors quand on lui greffe un moteur de 5,0 litres de cylindrée V10 atmosphérique directement issu de la BMW M5 E60... Et bien cela nous donne une voiture encore plus spectaculaire, d'autant plus que la puissance d'origine du moteur V10, portée à 507 chevaux, a été majorée à 550 chevaux pour l'occasion.

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Pour rappel, la BMW 1M Coupé était motorisée par un bloc six-cylindres en ligne bi-turbo de 3,0 litres de cylindrée développant la bagatelle de 340 chevaux et 450 Nm de couple, le tout associé à une boîte mécanique à six rapports. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes et le 0 à 200 km/h en 17,3 secondes. Le moteur dévastait absolument tout sur son passage à partir de 1500 tr/min et pouvait pousser sans s'essouffler jusqu'à 7000 tr/min.

Celle qui avait hérité des trains roulant de la BMW M3 et d'un différentiel à glissement limité enchantait les pistards qui s'autorisaient parfois quelques glissades spectaculaires mais toujours sous contrôle d'une électronique très permissive. Et si vous aviez révisé vos cours de contre-braquage, en déconnectant absolument toutes les aides électroniques, la BMW 1M devenait alors une drifteuse hors pair grâce à son pont autobloquant. C'était une autre époque, dirait-on, il y a seulement six ans tout de même...

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