Le Classe G fait aujourd'hui partie des meubles chez Mercedes. Icône de la marque depuis plusieurs décennies maintenant, on pensait avoir tout vu concernant cette voiture atypique. Visiblement ce n'est pas encore le cas puisque les ingénieurs de chez Mansory, à qui nous devons de nombreuses déclinaisons plus ou moins extravagantes, remettent le couvert en s'attaquant au Mercedes Classe G, mais pas n'importe lequel puisqu'il s'agit de la version 63 AMG.
Au programme donc, les traditionnelles améliorations esthétiques avec l'arrivée d'un kit carrosserie réalisé en fibre de carbone, pas vraiment pratique pour le franchissement mais sûrement bien plus efficace sur piste. On retrouve ainsi une ceinture de caisse largement personnalisée, des élargisseurs d'ailes 20 millimètres plus larges, ou encore le toit et le capot eux aussi confectionnés en fibre de carbone. Précisons que ces deux derniers éléments ne sont pas inclus dans les 18'900 € (hors TVA) réclamés pour le kit carrosserie complet disponible sur les G350, G500, G 63 et G 65.
Vous aurez également le choix entre des roues de 21 et de 23 pouces, des jantes de 23 pouces que nous retrouvons d'ailleurs sur les illustrations fournies par Mansory et enveloppées dans des gommes taillées en 305/35 R23. Costaud. Nous ne disposons pas d'images de la cabine de l'engin, mais nul doute que la personnalisation est encore de rigueur à l'intérieur avec du carbone, du cuir et de l'Alcantara à profusion.
Que serait une voiture revue par Mansory sans ses quelques améliorations mécaniques ? Au programme, toujours le bloc 5,5 litres V8 bi-turbo qui ne développe plus 563 chevaux et 760 Nm de couple, mais 840 chevaux et 1150 Nm de couple. De quoi abattre le 0 à 100 km/h en un temps record, malheureusement Mansory ne livre aucune donnée relative aux performances de ce monstre. Pour rappel, la version "classique" abat déjà l'exercice du 0 à 100 km/h en seulement 5,4 secondes pour atteindre 210 km/h en vitesse de pointe.
Source : Mansory
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Galerie: Mercedes-AMG G 63 par Mansory
