Un modèle au pedigree un peu spécial...

Si la Ford GT est déjà une voiture rare, qu'en est-il alors des modèles qui ont servi de prototype pour la mise au point de cette voiture de légende ? Aujourd'hui, c'est donc une pièce rare mise en valeur et qui sera prochainement proposée aux enchères par la maison Russo and Steele, lors d’une vente à Scottsdale (en Arizona), au milieu du mois de janvier prochain. Il s'agit d'une Ford GT CP-1 de 2004, CP comme Confirmation Prototype avec le numéro VIN 004. Il s'agissait du premier prototype motorisé, à l’habitacle complet, et entièrement fonctionnel.

Ford GT CP-1 Prototype Auction
Ford GT CP-1 Prototype Auction
Ford GT CP-1 Prototype Auction

Ce prototype était jusqu'alors exposé au musée de la marque à l'ovale bleu et appartenait depuis 2008 à Joey Limongelli. Dans tous les cas, le prototype ne peut malheureusement pas aspirer à autre chose que des expositions puisque la voiture n'est pas homologuée pour la route. En effet, malgré son moteur V8 et sa boîte de vitesses mécanique à six rapport pour la forme, la voiture est bridée à seulement 8 km/h.

La Ford GT CP-1 bénéficie également de quelques spécificités intéressantes, puisque jamais vues sur les Ford GT de série qui ont découlé peu après. En effet, la voiture est pourvue d'airbags piochés à la Ford Mustang, d'une colonne de direction Windstar, d'un compresseur noir (contre argenté pour la version de série), ou encore d'un capot réalisé en fibre de carbone (contre de l'aluminium pour la version de série).

Pour la petite histoire, les treize membres dédiés au développement de la voiture ont tous signé, dont Bill Ford, l'arrière-petit-fils de Henry Ford, ou encore Carroll Shelby et Camillo Pardo. Pour le moment aucune estimation du prix n'est disponible, mais nul doute qu'elle devrait s'arracher à prix d'or !

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