Design spectaculaire pour le nouveau vaisseau amiral de Lexus.

Elle était attendue au tournant, la voici donc qui pointe le bout de son nez à l'occasion du Salon de Détroit 2017 ! La nouvelle Lexus LS incarne les ambitions du constructeur en matière de haut de gamme, puisqu'elle viendra se frotter à des modèles tels que la Mercedes Classe S, l'Audi A8 ou la BMW Série 7. Avec quels arguments ?

2018 Lexus LS
2018 Lexus LS

Comme attendu, cette cinquième génération de LS bénéficie d'une ligne assez originale, qui ne passera pas inaperçue face à des rivales souvent plus consensuelles. L'impressionnante calandre est bien dans l'esprit des dernières productions Lexus. Elle est ici surmontée d'optiques ciselées en forme de Z, qui procurent un petit soupçon d'agressivité supplémentaire. Plus classique, la silhouette est assez ramassée avec des ailes arrière plutôt marquées et une ligne de toit tombante. La voiture est à la fois plus longue et moins haute que sa devancière, avec des valeurs de respectivement 5,24 et 1,45 mètres.

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Sur le plan technique, la LS reprendra la plate-forme modulaire dite Global-Architecture Luxury, que l'on retrouve déjà sur la sportive LC 500. La puissance sera donc transmise aux roues arrière. La luxueuse nippone disposera en outre du contrôle de châssis VDIM, qui agit sur différents éléments (moteur, freinage, direction et suspensions) pour améliorer le confort et l'agilité de la voiture. En outre, le Lexus Dynamic Handling permettra de profiter des 4 roues directrices. Enfin, la LS disposera de nombreux dispositifs d'aide à la conduite, avec notamment la présence d'un système de détection des piétons particulièrement efficient.

Sous le capot, la LS embarque un nouveau moteur V6 bi-turbo de 3,5 litres que Lexus annonce aussi performant qu'un V8 tout en étant plus frugal. Il est associé à une transmission automatique 10 vitesses à convertisseur de couple automatique et développe la bagatelle de 421 ch (600 Nm de couple). Lexus annonce ainsi un 0 à 60 mph (96 km/h) avalé en seulement 4,5 secondes. Différents modes de conduite permettront au conducteur de privilégier une conduite plus ou moins dynamique. En outre, le poids est également revu à la baisse, avec un gain de l'ordre de 90 kilos selon le constructeur.

2018 Lexus LS
2018 Lexus LS

Voiture de prestige oblige, l'habitacle a fait l'objet de toutes les attentions, comme en témoigne notamment la planche de bord épurée qui accueille en son centre un écran de navigation de 12,3 pouces. En option, la LS pourra également être équipée d'un affichage tête haute. De plus, Lexus annonce des travaux particulièrement poussés en matière d'insonorisation.

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