Elle reste fidèle au concept. Et c'est tant mieux !

Sa première apparition remonte à 2012. Sous forme de concept. La BMW i8 Spyder ne cesse depuis de se faire désirer. Alors que la i8 Coupé est déjà sur nos routes depuis 2014, sa version décapotable se fait désirer, apparaissant çà et là et faisant monter le désir chez les acheteurs. D'autant que BMW a confirmé il y a déjà longtemps que le modèle franchirait aussi le pas de la production de série. La dernière fois, c'était au CES de Las Vegas début 2016, sous forme du concept i8 Vision Future Interaction, lequel n'avait pour but que de présenter les dernières innovations de la marque en matière d'habitacle connecté. Et surtout le moyen pour la i8 Spyder de se rappeler à notre bon souvenir !

BMW i8 Vision Future Interaction concept at CES 2016
BMW i8 Vision Future Interaction concept at CES 2016

Mais cette fois-ci, la machine est en marche, la BMW i8 Spyder est dans les starting blocks. En témoignent ces premières photos espion de l'auto, encore camouflée, mais sans son toit ! Et la bonne nouvelle, c'est que ses lignes semblent à peine avoir été touchées par rapports aux concepts la préfigurant. Ne nous hâtons pas trop vite cependant, le modèle n'arrivera sur nos routes que l'an prochain, en 2018. D'ailleurs, le terme "Spyder" dans son appellation pourrait être changée en "Roadster".

2018 BMW i8 Spyder spy photo

Côté mécanique, on devrait très probablement retrouver le moteur du Coupé, mais dans sa version restylée. On attend en effet de manière imminente quelques nouveautés sur la i8 qui figure déjà au catalogue. En reprenant certaines améliorations de la i8 Safety Car qui sert en Formula E, la combinaison entre le moteur électrique et le moteur thermique qui développe actuellement 357 chevaux pourrait être en hausse de 15 chevaux. De quoi  avoisiner une puissance cumulée de 372 chevaux. Pour des performances forcément en hausse, avec un 0 à 100 km/h abattu en moins de 4,4 secondes. Quant à la batterie, elle devrait également évoluer vers du 10 kWh, contre les 7,1 kWh actuels. Autant d'améliorations attendues sur le coupé i8, et que l'on devrait retrouver d'office sur la BMW i8 Spyder. À suivre !

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