La version radicale de la Pony Car s'est offert une belle cavale sur l'anneau de Papenburg en Allemagne.

C'est l'Amérique pour la Chevrolet Camaro ZL1. La Muscle Car du constructeur cher à Louis Chevrolet s'est offert une jolie performance sur l'anneau de vitesse de Papenburg, en Allemagne. L'auto américaine y était testée pour démontrer sa vitesse de pointe, qui pourrait faire frémir plus d'une hypercar ! La ZL1 s'est ainsi offert deux pointes de vitesse : l'une à 325,6 km/h, dans un sens du circuit, l'autre à 311,1 km/h dans le sens inverse, ce qui, ramené à la moyenne, offre une performance à 318 km/h.

"Ce test démontre les impressionnantes statistiques de performance de la Camaro ZL1, qui a été conçue pour exceller dans tout", s'est enthousiasmé Al Oppenheiser, l'ingénieur en chef du projet Camaro. "C'est la plus polyvalente et la plus rapide de toutes les Camaro."

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La voiture était très proche de la série pour l'occasion, recevant des pneus Goodyear Eagle F1 standard, surgonflés pour permettre à la voiture d'être plus à l'aise à haute vitesse. L'auto s'est montrée efficace sur la piste, dont les virages sont inclinés à 49,7 degrés, puisqu'elle passait dans les courbes l'accélérateur à fond.

"La ZL1 a été développée pour atteindre de très hautes vitesses, ce qui inclut un package aérodynamique adapté qui réduit la portance sans affecter la traînée", ajoute Al Oppenheiser. "En fait, nous avons réglé le carrossage à 0 degré, à l'avant comme à l'arrière, et poussé la pression des pneus au maximum. Ce qui a permis à la Camaro d'atteindre cette moyenne de 318 km/h."

De série, la Camaro ZL1 reçoit, pour assister son énorme V8 de 650 chevaux, une boîte de vitesses automatique à dix rapports. De quoi lui permettre de parcourir le 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes, et de réaliser le 400 m départ-arrêté en 11,4 secondes.

Aux États-Unis, la Camaro ZL1 débute à 60'000 euros environ (63'495 $) en version de base avec la boîte manuelle. Malheureusement, elle n'est pas, pour le moment, prévue pour l'Europe.

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