Vitesse de pointe : 310 km/h.

L'hybridation permet d'améliorer les performances écologiques d'une voiture, mais pas seulement. Elle est aussi (parfois) synonyme de gains de puissances notables, comme le démontrera avec éclat la nouvelle Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid attendue à Genève. Celle-ci reprendra le V8 550 ch de la Turbo, ici associé à un bloc électrique de 136 ch. Le tout développant une puissance cumulée de 680 ch et un couple de 850 Nm. Oui, presque 700 chevaux dans une berline... 

2018 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

Fort logiquement, les performances "pures et dures"  de cette hybride rechargeable sont assez exceptionnelles, avec par un exemple un 0 à 100 km/h en 3,4 secondes et une vitesse de pointe de 310 km/h. La puissance est transmise aux quatre roues via une boîte automatique huit rapports.

Toutefois, puisqu'il est question de motorisation "verte", évoquons les prouesses écologiques de cette Panamera. La voiture est en effet capable de parcourir 50 kilomètres en mode 100% électrique. En outre, Porsche annonce des consommations particulièrement basses, avec en moyenne 2.9 litres d'essence engloutis tous les 100 km (selon le New European Driving Cycle, souvent très optimiste). Enfin, la batterie de 14.1 kWh peut être rechargée en 6 heures, voire en 2,4 heures, avec le chargeur optionnel de 7,2 Kw.

2018 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
2018 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid

La Panamera Turbo S E-Hybrid prendra son premier bain de foule à l'occasion du salon de Genève qui, rappelons-le au passage, se déroulera du 9 au 19 mars. Elle arrivera ensuite sur les routes européennes en juillet prochain. La version à empattement rallongé (+15 mm) dite "Executive" sera disponible dès le lancement. Pour le moment, Porsche a simplement annoncé les tarifs allemands : il faudra compter 185'736 euros pour la Panamera Turbo S E-Hybrid et 199'183 euros pour la Panamera Turbo S E-Hybrid Executive, dotée de série des roues arrière directionnelles.

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