Alors que sa commercialisation est attendue d'ici l'automne prochain, la Kia Stinger, la nouvelle berline sportive de la marque coréenne, poursuit son entraînement intensif pour être fin prête avant d'arriver en concessions.
La Stinger a déjà aligné des kilomètres de roulage sur la Nordschleife, et l'équipe de développement s'est cette fois rendue dans le nord de la Suède, au complexe de Laponie Ice Driving près de Arjeplog, afin de la confronter à des températures bien en-dessous de zéro.
Au programme, des essais sur plan incliné, de la conduite sportive, et des tests de slalom sur le lac gelé de Uddjaure, le tout avec des températures descendant parfois à -35°C.
Une batterie de tests qui a permis aux techniciens de chez Kia de travailler encore plus intensément sur la tenue de route de la Stinger en mode propulsion ou transmission intégrale, ainsi que de vérifier les différentes aides électroniques au conducteur.
Dès son lancement, la Kia Stinger sera en effet disponible à la fois en deux et quatre roues motrices. Une transmission intégrale qui sera par ailleurs couplée au système Dynamic Torque Vectoring Control, qui ajustera automatiquement la puissance et le freinage approprié aux quatre roues afin de garantir une tenue de route optimale même sur dans des conditions d'adhérence délicate.
Trois motorisations au catalogue
La Stinger sera disponible avec un choix de trois motorisations différentes, selon les marchés. On retrouvera ainsi un V6 de 3,3 litres biturbo au sommet de la gamme, avec une puissance de 365 chevaux et 510 Nm de couple, capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes : rien moins que la Kia la plus tonique de l'histoire !
Un moteur quatre cylindres deux litres turbo de 250 chevaux et 353 Nm, ainsi que 2,2 litres turbo diesel de 200 chevaux et 440 Nm, seront également au catalogue.
Galerie: Des tests dans un froid extrême pour la Kia Stinger