Une supercar aussi sobre qu'une berline diesel ?

Le chinois Techrules s'est fait connaître l'an dernier en dévoilant la GT96, une supercar hybride dotée d'un dispositif de micro-turbine. Aujourd'hui, l'histoire continue donc avec la présentation d'une nouvelle mouture de série : la "Ren", qui doit ses lignes spectaculaires à Giorgetto et Fabrizio Giugiaro.

Techrules Ren Geneva
Techrules Ren Geneva

La configuration ici présentée dispose de trois bulles de verre abritant les passagers. Cependant, les clients pourront opter pour différents types d'aménagement intérieur en fonction des envies, puisqu'il est aussi possible de rouler avec une ou deux bulles. À l'intérieur, l'ambiance semble plutôt high-tech et raffinée, avec une sellerie mixte originale composée de cuir, d'alcantara et de toile denim. Installé au centre, le pilote peut lire différentes informations de conduite sur un écran intégré au volant.

Techrules Ren Geneva

Sur le plan technique, la Ren profite donc d'une motorisation électrique associée à un prolongateur d'autonomie à turbine. Carburant au gazole, ce dispositif serait synonyme d'une belle autonomie puisque la Ren pourrait parcourir jusqu'à 1170 km avec un plein de 80 litres. Cela correspond à une consommation de 7,5 litres/100 km, une valeur plutôt raisonnable pour une supercar.

Le châssis est composé de carbone et de fibres d'aluminium. Cela permet à la Ren d'afficher un poids relativement contenu (en tout cas au regard de la technologie embarquée), Techrules annonçant une masse totale d'environ 1700 kilos.

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Les clients pourront choisir entre différents niveaux de performances (deux, quatre ou six moteurs électriques). La plus puissante des Ren embarque ainsi six moteurs électriques développant un total de 1305 ch (couple de 2340 Nm). Une belle cavalerie donc, qui permettrait à la Ren d'avaler le 0 à 100 en 2,5 secondes et de filer à 320 km/h. Si tout se passe bien, la production devrait débuter en 2018, à raison de 10 unités par an. En revanche, le prix n'est pas encore connu.

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