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Genève 2017 – Spyker présente sa C8 Preliator Spyder et s'associe avec Koenigsegg
Deux bonnes nouvelles pour le petit constructeur néerlandais !
Guillaume Nédélec 
Par: Guillaume Nédélec
8 Mar 2017 à 13:30
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Il revient de loin le constructeur Spyker. En liquidation judiciaire en 2013, voici désormais que le petit constructeur néerlandais revient sur le devant de la scène, à Genève, avec un nouveau moteur, un nouveau partenariat et un nouveau modèle.
Commençons par ce qu'il y a de plus visible. Ce fameux Spyker C8 Preliator Spyder. Il s'agit de la version découvrable du coupé Spyker, présenté il y a un an, à Genève déjà, et qui annonçait le retour aux affaires de la marque. Un an après, le Spyder fait son apparition avec un toit en toile, une ligne comme d'habitude à couper le souffle, jonglant entre un style baroque et moderne.
Le soin apporté aux détails est une nouvelle fois remarquable, avec cet intérieur en cuir crème. La voiture est basée sur un châssis en aluminium. Le cabriolet est plus long que les anciens modèles Spyker, offrant plus de place à l'intérieur. Cependant, il n'est pas moins performant.
Corps néerlandais, cœur suédois
Ainsi, ne pesant que 1390 kg sur la balance, il s'offre le 0 à 100 km/h en 3,6 secondes, et une vitesse de pointe à 322 km/h. Le vrai secret repose sur ce que cache ce Preliator. Rappelez-vous, l'an dernier, le coupé Spyker se présentait avec un V8 4,2 litres Audi. Cette année, il n'en est plus rien. Terminé l'Audi, bonjour Koenigsegg !
Koenigsegg, vous avez bien lu ! Désormais, l'heureux acheteur d'un Spyker pourra profiter d'une mécanique du constructeur de supercar le plus délirant du marché. Voyez plutôt, sous le capot de cette Spyker se cache un V8 de 5 litres de cylindrée, et une puissance de 600 chevaux pour 600 Nmde couple.
La société suédoise de supercars a travaillé sur le moteur pour "répondre aux besoins de Spyker". Le bloc sera installé dans chaque Spyker C8 Preliator, aussi bien en coupé qu'en spider. Côté plaisir, Spyker a aussi mis les petits plats dans les grands : la boîte de vitesses, manuelle, à six vitesses. Une décision prise par le constructeur pour répondre aux désirs de ses "clients exigeants", qui ont "clairement parlé en faveur de la boîte manuelle".
De quoi redonner espoir à Spyker après plusieurs années de difficulté ! "C'est le plus important progrès technologique depuis que j'ai fondé Spyker en 2000", a déclaré Victor R. Muller, fondateur et PDG de Spyker. "J'ai toujours admiré les technologies étonnantes développées par Christian von Koenigsegg et son équipe qui a créé des voitures et des moteurs parmi les plus sophistiqués sur la planète. Je suis convaincu que nos clients Spyker C8 Preliator apprécieront beaucoup cet énorme saut de performance."
Retrouvez toutes les nouveautés, les concepts et les photos live du salon de Genève 2017 sur notre page spéciale !
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Galerie: Spyker C8 Preliator Spyder
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