En revanche, rien ne bouge sous le capot.

Dévoilée lors du salon de Détroit en début d'année, la cinquième génération de Lexus LS étend progressivement son offre. Aujourd'hui, il est donc question d'une nouvelle finition : la F Sport qui, comme son nom l'indique, offre un soupçon de sportivité supplémentaire à la voiture.

2018 Lexus LS 500 F Sport
2018 Lexus LS 500 F Sport
2018 Lexus LS 500 F Sport
2018 Lexus LS 500 F Sport

En réalité, les modifications de cette déclinaison présentée au salon de New-York sont essentiellement d'ordre esthétique. On note ainsi l'apparition de jantes de 20 pouces, d'une grille de calandre spécifique ou de prises d'air latérales remaniées. Cette version s'offre également de nouveaux bas de caisse et une teinte inédite qui n'est pas la seule proposer pour autant) : l'Ultra White. Finalement, tout cela ne bouleverse pas la physionomie d'une voiture déjà très orgininale dans sa version classique.

Continuons ce tour du propriétaire avec l'habitacle de la LS F Sport, lui aussi légèrement revu. Nous retrouvons ici les modifications caractéristiques de ce type de finition, avec des sièges avant et un volant sport, une instrumention différente ainsi que des touches d'aluminium disséminées ça et là.

2018 Lexus LS 500 F Sport
2018 Lexus LS 500 F Sport
2018 Lexus LS 500 F Sport

Sur le plan technique, les choses ne bougent que très peu. Lexus promet toutefois de nouveaux réglages de châssis plus propices à la conduite sportive et un freinage plus efficace. En revanche, c'est le statu quo sous le capot et l'on retrouve les deux moteurs déjà connus : le V6 3.5 litres essence de 415 ch associé à une boîte auto 10 rapports (LS 500) et l'hybride de 354 ch avec boîte CVT (LS 500h). Transmission intégrale ou propulsion, c'est au client de choisir. Enfin, la LS bénéfice de quatre roues directrices, ce qui profite à la précision du comportement. Une seule inconnue demeure pour l'instant : les tarifs de la LS, qui seront sans doute assez corsés.

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