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6'45"900 : la NIO EP9 électrique bat le record de la Nordschleife !
L'électrique a pris le pouvoir dans l'Eifel !
Emmanuel Rolland 
Par: Emmanuel Rolland
13 Mai 2017 à 20:02
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Après avoir battu le record d'une voiture électrique sur le tracé allemand en 2016, la NIO EP9 est devenue officiellement la voiture de production la plus rapide de la Nordschleife avec un tour en 6'45"900.
En octobre dernier, la NIO EP9 avait déjà établi deux records en devenant la voiture électrique la plus rapide sur la Nordschleife (7'05"12) puis sur le circuit du Castellet (1'52"78). Au début de cette année, l'EP9 avait signé une référence plus particulière en établissant un record de vitesse (257 km/h) pour une voiture… autonome sur le circuit d'Austin, au Texas, un tracé sur lequel elle battait également le record du tour pour une voiture de production en 2'11"30.
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Vendredi, la NIO s'est attaquée au "record des records", soit le record au tour d'une voiture de route sur la Nordschleife. Un record détenu depuis août 2009 par une Radical SR8 LM (uniquement homologuée en Grande-Bretagne, certes), avec un tour en 6'48"28 signé par Michael Vergers. Plus récemment, la Lamborghini Huracan Performante a bouclé un tour en 6'52"01 avec le pilote maison Marco Mapelli en octobre, peu avant la présentation de la voiture au Salon de Francfort.
Cette fois, c'est donc une voiture électrique qui met tout le monde d'accord puisque la NIO EP9 a battu ces deux précédents records vendredi en bouclant un tour de la Nordschleife en 6'45"900 : c'est la nouvelle référence désormais sur le circuit de l'Eifel ! C'est Peter Dumbreck, pilote GT émérite en notamment ancien pilote DTM qui s'est chargé de cette performance retentissante. Pour l'anecdote, le pilote écossais était devenu mondialement célèbre en décollant sur la ligne droite des Hunaudières au Mans lors des 24 Heures du Mans 1999 au volant de sa Mercedes-Benz CLR.
1'342 chevaux, et une vitesse de pointe de 313 km/h
La NIO bat en même temps le record établi pour les véhicules non-homologués pour la route (Pagani Zonda R en 6'47"50 en 2010), le record absolu étant toujours détenu par le regretté Stefan Bellof en compétition sur sa Porsche 956, le pilote allemand ayant signé un tour en 6'11"13 en qualifications dans le cadre des 1000 km du Nürburgring.
La NIO EP9 est dotée de quatre moteurs électriques capables de produire une puissance d'un MégaWatt, soit 1'342 chevaux, pour une vitesse de pointe de 313 km/h et un 0 à 100 km/h bouclé en 2,7 secondes.
Le mois dernier, NIO a annoncé son projet de produire une seconde série de EP9, qui seront disponibles à la commande, à un prix de 1,48 millions de dollars. La compagnie sino-américaine a également annoncé l'arrivée de véhicules électriques à l'horizon 2020, ainsi que du NIO ES8, un SUV sept places électrique destiné au marché chinois.
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