À l'exception de certains préparateurs "intégristes", qui n'hésitent pas à transfigurer l'esthétique d'une Ferrari, Novitec a le mérite de ne pas sombrer dans le tuning sauvage.
Le tuner bavarois, spécialisé dans les belles italiennes, s'est avant tout attaqué à la mécanique de la Ferrari 488 GTB, à savoir le fameux V8 3,9 litres désormais nourri par deux turbos. Novitec offre le choix entre la configuration d'origine, ou bien propose d'enclencher une nouvelle fonction sur le fameux Manettino pour libérer encore davantage de chevaux.
Galerie: Ferrari 488 GTB par Novitec N-Largo
Novitec a notamment travaillé l'avance à l'allumage, le système d'injection et la pression du turbo. Mais la N-Largo bénéficie aussi d'un nouvel échappement "moins castrateur" et plus sonore.
Au final, l'ensemble de ces modifications porte la puissance à 772 ch (+102 ch par rapport à l'origine) et le couple à 892 Nm (+132 Nm). Avec une telle cavalerie, la Ferrari 488 GTB Novitec N-Largo est capable de croiser à 342 km/h sur autoroute allemande et d'expédier le 0 à 100 km/h en 2,8 s.
Bien évidemment, cette cure de vitamines peut s'accompagner de subtiles évolutions esthétiques, à commencer par un kit carrosserie qui inclut de nouveaux boucliers et bas de caisse, de nouveaux appendices aérodynamiques comme cet aileron arrière, ou de magnifiques jantes en 21 ou 22 pouces (attention le confort). D'ailleurs, les nouveaux amortisseurs sport sont réglables, et permettent d'abaisser la N-Largo jusqu'à - 35 mm.
Onze exemplaires de la Ferrari 488 GTB Novitec N-Largo seront produits en carrosserie coupé, et onze exemplaires seront aussi disponibles en carrosserie spider.
Galerie: Ferrari 488 GTB par Novitec N-Largo