En attendant l'essai, voici les premières photos du nouveau Jeep Compass à Lisbonne !

Avec 6,3 millions de SUV vendus dans le monde l'année passée, le segment est en plein essor, et c'est même à se demander quand cela va se stopper. De bonne augure donc pour Jeep, constructeur spécialisé dans les tout-terrains, qui nous présente aujourd'hui d'ailleurs la nouvelle génération de son Compass. L'objectif est simple pour Jeep, reproduire le succès commercial mondial du Jeep Renegade, le petit de la bande. Le Compass est donc un véhicule mondial avant d'être une voiture pensée pour l'Europe, elle s'exportera donc en Chine, en Inde, ou encore au Brésil, et espère bien redevenir maître sur ses terres, aux États-Unis.

 

Le petit Jeep Grand Cherokee, comme on aime d'ores et déjà l'appeler, reçoit tous les codes d'une Jeep traditionnelle va-t-on dire, notamment avec cette face avant et cette calandre ornée de sept barres verticales. Long de 4,39 mètres, le Compass s'opposera en Europe aux trois stars du segment des SUV : la Peugeot 3008, le Renault Kadjar et le Volkswagen Tiguan.

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Sous son capot, nous retrouvons deux moteurs essence de 1,4 litre de cylindrée développant respectivement 140 et 170 chevaux. Trois moteurs diesel seront indexés au catalogue avec des puissances respectives de 120, 140 et 170 chevaux. À noté qu'un bloc de 2,4 litres de cylindrée, diesel, de 184 chevaux sera disponible... mais sur d'autres marchés. En matière de transmission, Jeep propose une boîte mécanique à six rapports et une boîte automatique à neuf rapports. La voiture est disponible en deux ou quatre roues motrices, et sous quatre finitions différentes : Sport, Longitude, Limited et Trailhawk.

Photos : Yann Lethuillier / Motor1.com

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