Des versions plus puissantes, moins lourdes, et dotées de la transmission intégrale ?

Dans le segment des compactes sportives, la concurrence se fait de plus en plus rude. SEAT León Cupra, Peugeot 308 GTi, Ford Focus RS, elles sont nombreuses à vouloir rafler le titre de référente des compactes sportives. La Honda Civic Type R n'échappe pas à la règle, et sa nouvelle génération, actuellement en cours d'essai pas nos soins, espère bien avoir son mot à dire. Sa fiche technique parle pour elle : 320 chevaux, 400 Nm de couple, un 0 à 100 km/h effectué en 5,7 secondes, et une vitesse maximale annoncée à 274 km/h. Des chiffres qui en font l'une des meilleures dans la catégorie des tractions.

Selon des propos de Hideki Matsumoto, ingénieur en chef de la voiture, rapportés par nos confrères d'Automotive News, Honda serait prêt à étudier plusieurs déclinaisons pour sa Civic Type R. Sans se livrer, Hideki Matsumoto déclare que Honda pourrait étudier des versions plus axées sur le confort, d'autres plus puissantes et plus légères, et pourquoi pas une version avec quatre roues motrices afin de rivaliser avec la Ford Focus RS ?

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Toutes ces déclinaisons ne verront pas le jour, mais une, voire même deux, pourraient être commercialisées afin de satisfaire les clients pour qui les 320 chevaux ne suffisent pas. Dans tous les cas une chose est certaine, la voiture embarquera toujours son bloc quatre cylindres de 2,0 litres de cylindrée.

Retrouvez à ce propos très prochainement notre essai complet de la nouvelle Honda Civic Type R dans nos colonnes cette semaine !

Source : Automotive News

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