Plutôt discrète en France (il faut dire que la concurrence des Citroën C3, Peugeot 208 et Renault Clio est rude), la Honda Jazz est commercialisée depuis 2001 (aussi connue sous le nom de FIT en Asie et aux Etats-Unis).
Cette citadine mélomane se distingue principalement par son habitabilité généreuse, et depuis 2008 par l'arrivée d'une mécanique hybride essence très appréciée en ville, mais curieusement non reconduite.
Plus minispace que citadine, le modèle actuel (lancé à l'été 2015) va bénéficier d'un restylage à l'occasion du Salon Automobile de Francfort 2017, avant une commercialisation prévue en novembre 2017 pour les marchés européens.
La principale nouveauté se trouve sous le capot, avec la présence d'un nouveau 1.5 i-VTEC essence de 130 ch, dont la consommation est annoncée comme très raisonnable (5,4 litres aux 100 km et 124 g/km de CO2). Ce moteur offrira le choix entre la transmission manuelle ou la boîte à variation continue CVT.
A noter que le 1.3 i-VTEC de 102 ch reste au catalogue et disponible avec tous les niveaux de finition, à l'exception des niveaux "sport".
Cette mécanique sera disponible avec la nouvelle finition Dynamic, qui comme son nom l'indique, offrira un look plus sportif : spoiler avant, diffuseur arrière, optiques à LED, phares antibrouillard, jantes spécifiques en 16 pouces et pneumatiques en 185/55, un levier de vitesses et un volant gainés de cuir...
La gamme Honda Jazz restylée dispose également d'un nouveau regard, de pare-chocs redessinés, de nouveaux coloris alors que la dotation de série inclut le freinage d'urgence en ville, l'allumage automatique des feux, le régulateur de vitesse...
Galerie: Honda Jazz (2018)