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Renault Mégane IV R.S. – La Française se rebelle
La Française affiche 280 ch et 300 ch pour la version Trophy.
Khalil Bouguerra 
Par: Khalil Bouguerra
12 Sep 2017 à 10:35
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Voilà qui est fait, après de longs mois d’attente, Renault Sport vient enfin de dévoiler la très attendue Mégane R.S. La sportive française reçoit pour cette nouvelle génération, tout le savoir-faire de chez Renault Sport.
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Un style plus athlétique que jamais
La Renault Mégane IV R.S. profite d’un kit esthétique plus agressif et plus ravageur. Le bouclier avant affiche la fameuse lame F1 ainsi que les feux de jour en forme de damier. De profil, difficile de passer à côté de la proéminente sortie d’air qui donne encore plus de caractère à la voiture ainsi qu'à ces voies élargies.
Galerie: 2018 Renault Megane RS official images
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À l’arrière, la Renault Mégane IV R.S. s’offre deux écopes latérales ainsi qu’un imposant extracteur d’air caractérisé par une sortie d’échappement centrale comme ses ancêtres. Cette sportive est montée sur des jantes de 18 ou de 19 pouces et est disponible avec une nouvelle teinte: Orange Tonic.
À l’intérieur, la Renault Mégane IV R.S. bénéficie de quelques touches de sportivité, comme ces surpiqûres rouges que l’on retrouve au niveau du volant et du levier de vitesses. La mention R.S. est omniprésente et les pédales sont en aluminium.
Plusieurs configurations possibles
Mais les performances sont les données les plus intéressantes sur ce type de véhicule. La Renault Mégane IV R.S. abrite sous son capot un moteur 1,8 litre TCe développant 280 ch. Pour plus de puissance, Renault Sport propose la déclinaison Trophy qui développe 300 ch. La Mégane R.S. revendique un couple de 390 Nm (400 Nm pour la Trophy) disponible entre 2400 et 5000 tr/min.
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Comme prévu, la Renault Mégane IV R.S. embarque le système 4Control, cela permet d’accroitre l’agilité de la voiture dans les épingles. Cette quatre roues directrices est disponible avec deux châssis différents : Sport et Cup. À noter que le différentiel Torsen à glissement limité n’est disponible qu’avec le châssis Cup ! Pour finir, les clients auront la possibilité d’opter pour la boite EDC à six rapports ou la boîte manuelle à 6 rapports.
À savoir, que la Renault Mégane IV R.S. sera disponible à la commande en décembre 2017, il faudra cependant patienter pour la version Trophy, elle n'est pas prévue avant 2018.
Galerie: Renault Mégane IV R.S. (2018)
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