La nouvelle Renault Mégane 4 R.S. a une lourde tâche, celle de remplacer dignement la Mégane 3 R.S.

Vous n’êtes pas sans savoir que Renault Sport a présenté au salon de Francfort, sa toute nouvelle et très attendue Mégane 4 R.S. La sportive à la française hérite du moteur de l’Alpine A110, le 1,8 TCe qui a cependant été retravaillé pour afficher de meilleures performances. Son aïeul, la Renault Mégane 3 R.S. était animée par le moteur 2,0 TCe F4Rt légèrement moins puissant. Des années plus tard, le style et le cœur de la Renault Mégane ont bien évolué. Il est l’heure de confronter la maman à la fille afin de mettre en lumière leurs différences.

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Commençons ce comparatif en abordant le style des deux voitures. Ce qui frappe en premier lieu, c’est l’apparition des portes à l’arrière du véhicule ! Tandis que la Renault Mégane 3 R.S. n’était commercialisée qu’en trois portes, la nouvelle génération fait tout le contraire, elle ne sera commercialisée qu’en cinq portes. On peut regretter cette décision car la Renault Mégane 4 R.S. ressemble davantage à un véhicule de monsieur tout le monde auquel on aurait greffé des appendices pour paraître plus agressif.

La Renault Mégane 3 était dans la majorité des cas vendue en cinq portes. Il était donc rare de croiser une version trois portes, ce qui était un vrai plus pour la Mégane 3 R.S. car elle ne ressemblait pas du tout aux Mégane "conventionnelles". La Renault Mégane 4 R.S. rentre dans les rangs, et fait la même chose que ses concurrentes qui ne sont dans la plupart des cas vendues qu’en cinq portes.

2018 Renault Mégane R.S. vs 2014 Renault Mégane R.S.
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Malgré tout, la Renault Mégane 4 R.S a su évoluer, elle s’adapte à son temps et gagne en sensualité. Elle affiche un look plus désirable, moins bodybuildé et peut-être un peu moins typé voiture de course. Cette nouvelle génération délaisse les proéminentes extensions d’ailes et le bas de caisse très modelé de la Renault Mégane 3 R.S. À l’avant, le regard a bien évolué et la Mégane 4 R.S. adopte les phares en forme de C. La lame F1 a cependant été conservée et les feux de jour en forme de damier signent la nouvelle identité visuelle. Cette nouvelle face avant est plus agressive grâce à l’adoption d’une très large calandre et des entrées d’air béantes.

À l’arrière, la Mégane 3 R.S. prend un coup de vieux ! Sa remplaçante est plus grossière, l’arrière de la nouvelle Mégane sied parfaitement à cette déclinaison sportive. Les feux arrière semblent froncer les sourcils et narguer les conducteurs (ou pilote) lors d’un dépassement. Autre gros changement, la taille du diffuseur qui passe du L au XL ainsi que cette sortie d’échappement trapézoïdale qui ne demande qu’à rugir. Enfin, on notera l’apparition des deux sorties d’air qui donnent beaucoup  de cachet à cette nouvelle génération.

L'intérieur de la Renault Mégane 4 R.S. revient plus hi-tech. La console centrale est dominée par ce grand écran tactile et les comptes-tours deviennent plus moderne. Le volant de la Renault Mégane 4 R.S. évolue énormément, il semble moins grossier et prêt à affronter les épingles.

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La guerre des chiffres

  Renault Mégane 4 R.S. Renault Mégane 3 R.S.
Moteur 1,8 TCe  2,0 TCe
Puissance De 280 ch à 300 ch De 250 ch à 275 ch
Couple De 390 à 400 Nm entre 2400 et 5000 tr/min De 340 à 370 Nm de 3000 à 5000 tr/min
0-100 km/h < 6,0 secondes  De 5,8 à 6,1 secondes
Poids  +/- 1400 kg De 1300 à 1400 kg
Bonus 4Control, boîte EDC 6                                -
2018 Renault Mégane R.S. vs 2014 Renault Mégane R.S.
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Comme nous l’avons mentionné en introduction, la Renault Mégane 4 R.S. abandonne le moteur 2,0 litres F4Rt au profit du moteur 1,8 TCe. Malgré une légère baisse des cylindrées, la Renault Mégane 4 R.S. peut compter sur son turbo, plus performant, pour revendiquer 280 ch et 390 Nm de couple. Il faut également souligner que ce couple arrive un peu plus tôt que sur la Renault Mégane 3 R.S. On rappelle tout de même que la deuxième génération de la Mégane R.S. ne développait à l’origine que 250 ch qui ont rapidement donné 265 ch puis 275 ch en fin de carrière avec la version Trophy.

Concernant la Mégane 4 R.S, nous savons d’ores et déjà que la version Trohy développera 300 ch et 400 Nm de couple. Malheureusement, le constructeur n’a pour le moment pas communiqué sur les performances de la sportive. Le 0 à 100 km/h sera sans doute claqué en moins de 6,0 secondes, son ancêtre ne réclamait que 5,8 secondes avec la version Trophy.

Les performances sont donc très légèrement à la hausse. Vous êtes nombreux à être déçu en découvrant la fiche technique de la Renault Mégane 4 R.S. mais comme le dit le dicton, il ne faut pas vendre la peau de l’ours avant de l’avoir tué. Attendons de voir ce que cette nouvelle mouture est capable de faire sur circuit pour la juger.

2018 Renault Mégane R.S. vs 2014 Renault Mégane R.S.
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Renault promet une agilité exemplaire, et nous n'en doutons point ! La Renault Mégane 4 R.S. reçoit pour la toute première fois le 4Control. Il s’agit du système de roues arrière directrices qui permet une meilleure agilité et stabilité de la voiture.  

Tout comme son ancêtre, la Mégane 4 R.S. sera proposée avec deux types de châssis : Sport et Cup. Le châssis Cup sera très orienté circuit en offrant des réglages très spécifiques. Le châssis Sport quant à lui, sera moins ferme et ne pourra malheureusement pas disposer du différentiel Torsen à glissement limité !

La nouvelle Renault Mégane 4 R.S. sera commercialisée dés décembre 2017. 

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2018 Renault Megane RS official images