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BMW promet de vraies différences entre la Toyota Supra et la Z4
Pas seulement dans la conception, mais également en ce qui concerne les sensations de conduite, le caractère.
Guillaume Nédélec 
Par: Guillaume Nédélec
2 Oct 2017 à 18:04
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L'une ne va pas sans l'autre. Depuis quelques mois, Toyota et BMW développent conjointement la future Supra et la Z4. Pour autant, les deux marques ne suivent pas totalement les mêmes choix techniques. Outre des carrosseries différentes, coupé pour Toyota et roadster pour BMW, les deux marques ont pris des directions différentes sur les caractères de leurs autos.
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La marque allemande a d'ailleurs souhaité insister sur ses différences, via Marc Werner, directeur de BMW Australie, notamment, qui a promis que la Z4 serait à la hauteur de l'esprit de la marque. L'homme a expliqué pourquoi BMW s'était associé à Toyota, rappelant l'importance des économies d'échelle sur un secteur pas forcément porteur, celui des roadsters. Produire une nouvelle Z4 en solo n'aurait pas eu d'intérêt pour la marque. De fait, la Z4 et la future Supra devraient avoir beaucoup d'éléments en commun.
Galerie: 2017 - BMW Z4 Concept au salon de Francfort
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En revanche, l'esprit de l'auto sera différent de celui de la Toyota. Pas seulement sur le design. La Z4 devrait être "absolument unique", a précisé le dirigeant de BMW Australie auprès de Car Advice. De même, le comportement de la voiture sera "unique, comme vous pouvez vous y attendre". Dans l'esprit, la Z4 devrait être proche du concept Z4 vu à Pebble Beach et Francfort cette année.
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Sous le capot, on retrouvera probablement une version de base de la Z4 avec la s20i équipée d'un bloc essence de 2,0 litres turbocompressé offrant 180 chevaux. La s30i serait équipée du même moteur mais affichant 250 ch, tandis que la M40i phare serait équipée du moteur six cylindres en ligne issu de la 340i et présentant jusqu'à 320 ch. Une option sport permettrait de rajouter 40 chevaux à la Z4.
Côté transmission, la version d'entrée de gamme devrait être équipée d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Remplacée par boîte automatique ZF à huit vitesses sur les autres motorisations.
Source: Car Advice
Galerie: Photos espion - BMW Z4 Nürburgring
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