Deux McLaren uniques pour un unique propriétaire

Vous reconnaîtrez surement la ligne de la McLaren 650S. Pourtant, de la version d'origine, il n'en reste plus grand chose, avec beaucoup de travail de la part du service de personnalisation de McLaren. Présentées dans une livrée Liquid Silver, les deux voitures se différencient par le traitement extérieur, en satin pour le coupé, en brillant pour le cabriolet. Sur les deux autos, des touches de noir viennent rythmer la ligne de la voiture.

Cependant, ce qui marque le plus est évidemment le traitement aérodynamique. Sur les deux versions, les MSO se parent d'un aileron arrière en carbone. Surtout, ce carbone demeure très présent, avec notamment le pare-chocs avant revu, les ailes à persiennes, le capot, et la partie arrière ont été revus.

Côté style, MSO R fait son apparition sur la carrosserie et la voiture se pare de jantes à cinq branches en noir. Une fois encore pour ces dernières, l'esprit satiné est préservé sur le coupé, tout comme le brillant du cabriolet. L'intérieur se veut aussi très exclusif avec un apparat noir à surpiqûres rouges, où les logos MSO sont présents. Le volant est en carbone, tandis que l'alcantara est omniprésent.

Le moteur est évidemment spécial sur ces deux voitures. Le bloc M838TL, soit le V8 3,8 litres bi-turbo présente une puissance 679 ch et jusqu'à 700 Nm de couple. Il ne s'agit pas seulement d'une révision des systèmes électroniques embarqués. Ainsi, par exemple, les sorties d'échappement ont été polies à la main. Un système d'échappement forgé en titane par ailleurs.

Peu d'informations ont circulé sur le prix de la voiture, si ce n'est qu'elle se veut radicale, et plus que jamais rare. Donc très chère, vous vous en douterez.

McLaren

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