Une voiture pour les passionnés, faites par des passionnés.

Après quelques semaines de teasing, Apollo vient officiellement de révéler sa nouvelle Intensa Emozione, une hypercar absolument ahurissante qui ne peut cacher ses inspirations des prototypes évoluant en LMP2. L'IE, comme elle est plus communément appelée, est une voiture qui s'adresse à ceux pour qui la conduite est une véritable expérience et pour qui les technologies actuelles passent bien après le plaisir que procure une voiture sportive.

Entrons tout de suite dans le vif du sujet. Sous le capot de ce monstre, nous retrouvons un moteur V12 atmosphérique, de 6,3 litres de cylindrée, développant la bagatelle de 780 chevaux (à 9000 tr/min) et 760 Nm de couple. Le 0 à 100 est expédié en 2,7 secondes et la vitesse maximale est annoncée à 335 km/h. Sur le papier ça fait rêver, et encore un peu plus quand on découvre le poids de l'engin : 1250 kilos avec une répartition des masses de 45% à l'avant et 55% à l'arrière. Pour vous donner un petit ordre d'idée, c'est pratiquement aussi léger qu'une Peugeot 308 GTi.

2018 Apollo Intensa Emozione
2018 Apollo Intensa Emozione
2018 Apollo Intensa Emozione
2018 Apollo Intensa Emozione
2018 Apollo Intensa Emozione

L'aérodynamique a bien évidemment été un élément travaillé en profondeur. Nous retrouvons par exemple une prise d'air centrale de type "snorkel" ou ce fameux "aileron de requin" qui prend naissance à l'embase du toit pour venir rejoindre l'immense aileron arrière. Tous ces appendices ne sont bien évidemment pas là au hasard, Apollo annonce que tout cela permet un appui aérodynamique de 1350 kilos (44,5% à l'avant et 55,5% à l'arrière) à une vitesse de 300 km/h. Comme nous l'avait révélé précédemment la marque, le châssis est constitué d'une monocoque en fibre de carbone qui permet d'alléger considérablement le poids.

Pour stopper la voiture, Apollo a incorporé des freins en carbone - céramique signés Brembo, avec des étriers fixes à six pistons de 380 x 34 millimètres à l'avant et des étriers à quatre pistons de la même dimension à l'arrière. La suspension est inspirée de la Formule 1 et utilise la double triangulation avec une architecture à tige et poussoir à l'avant et à l'arrière. Le tout est complété de barres anti-roulis réglables. Des amortisseurs réglables signés Bilstein sont également de la partie. Apollo précise que les propriétaires peuvent avoir des réglages sur-mesure pour adapter l'amortissement en fonction de leur pilotage ou de leur utilisation.

2018 Apollo Intensa Emozione
2018 Apollo Intensa Emozione

L'IE propose différents modes de conduite qui influent sur la cartographie du moteur et différents éléments mécaniques. Un système de contrôle de traction, comme en GT4, est disponible et est réglable sous douze niveaux. La boîte de vitesses, fournie par Hewland, est une boîte séquentielle à six rapports et changements électro-pneumatiques. Pour être plus précis, malgré les à-coups non négligeables qu'engendrent ce type de boîte, elle permet de passer les rapports à une vitesse démentielle avec, en prime, un petit "pshit" lorsque vous tirez le sélecteur. Ambiance compétition donc. Les rapports à la compétition ne s'arrêtent pas là puisque la première vitesse doit s'engager manuelle, via l'action du conducteur, avant que le mode automatique prenne la relève.

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Produite à seulement 10 exemplaires, l'Intensa Emozione est vendue 2,3 millions d'euros. En plus de pouvoir profiter des joies d'une telle voiture, vous pourrez également participer à la série Apollo Time Attack, qui permet d'aider au développement de l'IE justement, et d'obtenir les premières indiscrétions et une priorité sur les commandes des prochaines voitures de la marque. Comme l'Arrow prévue en 2019 par exemple...

Source : Apollo Automobil

Apollo Intensa Emozione (2018)