Un modèle de série qui reste fidèle au concept-car présenté à l'occasion du Mondial de Paris 2016.

BMW ne nous avait pas menti. À l'occasion du Mondial de l'Automobile de Paris en 2016, la marque bavaroise levait le voile sur ce qui préfigurait le nouveau BMW X2 que nous découvrons aujourd'hui. Un concept-car très proche de la version de série qui devrait ravir ceux qui ont été subjugués par les lignes sculpturales de la voiture. Pour la version de série, même approche donc, on y découvre une voiture très athlétique, renforcée par une ceinture de caisse très haute et une custode dans le prolongement de la carrosserie qui reçoit, en son centre, le logo de la marque. Dans la plus pure tradition du constructeur, on y retrouve toujours une calandre scindée en deux parties distinctes qui viennent compléter deux optiques à la fois anguleuses et agressives soulignées par des feux anti-brouillards assez haut perché. De dos, le X2 nous fait penser au Stelvio de chez Alfa Romeo, avec une lunette arrière assez mince et des feux placés assez haut.

BMW X2 2018
BMW X2 2018
BMW X2 2018
BMW X2 2018
BMW X2 2018

À l'intérieur, nous retrouvons une ambiance typiquement BMW avec un volant trois branches, un écran qui surplombe la console centrale et des assises qui reflètent la sportivité, ligne directrice du constructeur depuis des années. SUV oblige, intéressons-nous au volume du coffre. Le nouveau BMW X2 propose 470 litres pour le chargement et 1355 litres une fois les banquettes rabattues. Avec 4,36 mètres de longueur et 1,82 mètres de largeur, la voiture se positionne face à des concurrentes telles que la Mercedes GLA (4,41 mètres) ou encore le Range Rover Evoque (4,37 mètres). Par ailleurs, le X2 a pour particularité d'être le plus court de la gamme des SUV chez BMW puisqu'il mesure huit centimètres de moins que le X1.

BMW X2 2018
BMW X2 2018

Concernant les motorisations, BMW annonce trois moteurs dans un premier temps, disponibles dès mars 2018 pour sa commercialisation. En essence, nous retrouverons la version sDrive20i animée par un quatre cylindres 2,0 litres de 192 chevaux associé à une boîte automatique Steptronic à sept rapports. Ce moteur sera certainement proposé avec la transmission xDrive (quatre roues motrices) d'ici peu. En diesel, deux versions sont proposées : xDrive20d et xDrive25d. Les deux sont animées par un moteur de 2,0 litres de cylindrée, quatre cylindres, qui développe 190 chevaux pour la version 20d et 231 chevaux pour la version 25d. Ces deux modèles sont indexés à une boîte automatique Steptronic à huit rapports. Plus tard, deux autres variantes de 140 et 150 chevaux viendront compléter la gamme, de quoi proposer au catalogue une boîte manuelle par la même occasion. Une version 40i serait également prévue pour la ou l'une des versions les plus sportives.

Lire aussi :

Concernant la sécurité, on retrouve un régulateur de vitesse et de distance, une aide au maintien dans la voie ou encore le freinage automatique d'urgence avec détection des piétons. En France, le BMW X2 débute à partir de 39'700 euros pour une version sDrive20i Première et jusqu'à 54'150 euros pour une version xDrive25d M Sport X. Ci-dessous, voici la gamme des prix, en France, selon les motorisations et les finitions.

  • BMW X2 sDrive20i Première : 39'700 €
  • BMW X2 sDrive20i Lounge : 41'150 € (+ 1500 € vs. BMW X1 sDrive20i Lounge)
  • BMW X2 sDrive20i M Sport : 47'850 € (+ 1700 € vs. BMW X1 sDrive20i M Sport)
  • BMW X2 sDrive20i M Sport X : 47'850 €
  • BMW X2 xDrive20d Première : 43'600 €
  • BMW X2 xDrive20d Lounge : 45'050 € (+ 1450 € vs. BMW X1 xDrive20d Lounge)
  • BMW X2 xDrive20d M Sport : 51'750 € (+ 1650 € vs. BMW X1 xDrive20d M Sport)
  • BMW X2 xDrive20d M Sport X : 51'750 €
  • BMW X2 xDrive25d Première : 46'000 €
  • BMW X2 xDrive25d Lounge : 47'450 € (+ 1500 € vs. BMW X1 xDrive25d Lounge)
  • BMW X2 xDrive25d M Sport : 54'150 € (+ 1700 € vs. BMW X1 xDrive25d M Sport)
  • BMW X2 xDrive25d M Sport X : 54'150 €

Source : BMW

BMW X2 (2018)