855 kilos. 400 chevaux. Et puis le nom : Giampaolo Dallara. C'est pas rien !

Nombre de constructeurs de voitures sportives doivent être dans leurs petits souliers depuis 2015, depuis que Giampaollo Dallara a rassemblé une équipe de 20 ingénieurs et 5 mécaniciens autour de lui afin de développer une nouvelle voiture super-sportive. Giampaolo Dallara, c'est un nom de tout ceux qui s'intéressent de près au sport automobile. 45 ans de carrière de voitures de course puis des châssis, des succès en Indycar, GP3, Formule 2, Formule 3, Formule E, WEC...

2018 Dallara Stradale

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Et voici que Dallara a décidé de passer de la piste à la route et de développer ces deux dernières années sa propre sportive. Voilà pourquoi la concurrence frissonne. Et après avoir été surprise à de multiples reprises camouflée, voici que le premier modèle se montre enfin à la lumière du jour : voici la Dallara Stradale !

Le but ? faire en sorte que cette barquette procure autant de plaisir sur la piste comme sur la route. Une vraie "track day car". "J'aime à penser que Colin Chapman, que j'ai commencé à admirer avec sa Lotus Seven, apprécierait le caractère essentiel et la simplicité de cette voiture" explique Giampaolo Dallara, président de Dallara Automobili. "Ce projet résume tout ce que nous avons appris de la compétition et des collaborations avec des clients, et je suis convainci que ceux qui utiliserons cette voiture pourrons goûter au plaisir de conduire pour le plaisir de conduire."

2018 Dallara Stradale
2018 Dallara Stradale

La Dallara Stradale est une barquette sans portières, à la manière d'une monoplace. Plusieurs configurations sont possibles. Il est par exemple possible de rajouter un pare-brise. Voire même d'en faire une Targa. On peut ajouter deux portières pour en faire un coupé... La Dallara Stradale s'adapte aux désirs du clients qui peut aussi opter pour un large aileron arrière s'il sait qu'il va souvent se rendre sur piste par exemple. D'autres ajustements peuvent être faits, comme les suspensions ajustables pour abaisser la voiture pour utilisation sur circuit et conserver du confort sur route. 

2018 Dallara Stradale
2018 Dallara Stradale

On en arrive à la mécanique : la Dallara Stradale opte pour un 4 cylindres 2,3 litres, associé à une boîte manuelle à 6 vitesses, de série. Une boîte robotisée avec palettes au volant est également de disponible en option. À noter que les deux configurations offrent deux modes de conduite : Normal et Sport.

2018 Dallara Stradale
2018 Dallara Stradale
2018 Dallara Stradale
Dallara Stradale
2018 Dallara Stradale

À noter que Dallara s'est associé à de nombreux partenaires de renoms pour le développement de la Stradale, que ce soit Bosch pour l'électronique, Pirello pour les pneumatiques, Granstudio pour le design...

Avec l'utilisation de matériaux composite et de fibre de carbone, la Dallara Stradale revendique 855 kilos sur la balance. Pas mal pour 400 ch ! Pour ce qui est des performances, Dallara annonce le 0 à 100 km/h en 3,25 secondes, 3,49 secondes pour passer de 80 à 120 km/h en 5ème, 8,5 secondes pour passer de 100 à 200 km/h en 5ème, une décélration de 100 à 0 km/h en 31 mètres, et 280 km/h en pointe !

2018 Dallara Stradale

La toute première Dallara Stradale a été livrée il y a déjà un an, le 16 novembre 2016 à Giampaolo Dallara, pour ses 80 ans. Un an plus tard tout juste, ce 16 novembre 2018, la livraison aux cliens des Dallara Stradale peut débuter ! 

2018 Dallara Stradale