Un indice : Peugeot n'y est pas pour rien...

Il y a quelques mois, Porsche nous proposait une série de vidéos baptisées "Top 5" mettant en lumière certains modèles certaines technologies ou encore caractéristiques de la marque. Nous avions ainsi eu droit aux Porsche de série les plus rares, aux plus beaux bruits de Porsche, mais aussi aux plus beaux concepts de la marque ou encore aux tests les plus difficiles endurés par les autos avant d'arriver sur nos routes.

Avec l'arrivée de la nouvelle année 2018, Porsche se lance dans une nouvelle série de vidéos, cette fois-ci pour répondre à certaines des questions qui reviennent le plus sur la marque. Et la première d'entre elles vient d'être publiée : pourquoi la Porsche 911 s'appelle... 911 ?

1963 Porsche 901

Pour le savoir, il faut remonter à 1963, plus précisément en septembre, au salon IAA de Francfort, durant lequel la firme de Stuttgart présente celle qui est prête à remplacer la mythique 356. Elle s'appelle la 901.

1963 Porsche 901
1963 Porsche 901
1963 Porsche 901
1963 Porsche 901
1963 Porsche 901

Jusque là tout va bien. D'ailleurs Porsche débute la production en série de la 901 le 14 septembre 1964, laquelle sera exposée au salon de l'automobile de Paris en octobre de la même année. Et c'est là que les choses se gâtent puisqu'à ce même salon, Peugeot interpelle Porsche sur le fait que c'est lui qui a déposé les désignations de modèle à trois chiffres avec le 0 au milieu. Un 0 qui par ailleurs, chez le constructeur français, était percé et permettait de laisser de la place pour la manivelle au centre avant que le démarreur électrique n'arrive.

Pour en revenir à Porsche qui avait déjà commencé à produire la 901, il a fallu trouver rapidement une solution pour changer le nom. Comme les chiffres dorés du logo que l'on retrouvait à la fois sur le tableau de bord et sur le capot arrière avaient également déjà été produits, il a suffit de remplacer le 0 par le 1. Une solution pragmatique qui sera officialisée le 22 octobre 1964, quand Ferry Porsche donna l'ordre de changer le nom 901 en 911 !

C'est en tout cas ce qui est expliqué dans la vidéo car pour autant, une seconde version existe : la 901 aurait également été rebaptisée 911 pour correspondre au 911 du numéro d'urgence aux États-Unis qui étaient déjà un marché important pour Porsche. Donc un nom plus facile à retenir.

Vous aimerez aussi:

Au total, ce sont 82 exemplaires de la Porsche 901 qui ont été produits avant que la sportive allemande ne devienne 911. L'un d'entre eux vient d'ailleurs d'entrer dans le Porsche Museum de Stuttgart !

Porsche 911 au Porsche Museum